Trục cam hút – trái A2720503601 Mercedes W164, W251, W211, W221

Thông tin nổi bật của trục cam hút – trái A2720503601 Mercedes-Benz ML, R, E, S

Trục cam hút – trái Mercedes-Benz A2720503601 là một trong những bộ phận quan trọng trong hệ thống động cơ của động cơ đốt trong của động cơ M272. Bộ phận này đảm nhiệm chức năng điều khiển thời điểm đóng/mở van nạp, giúp động cơ hoạt động ổn định, tối ưu hóa quá trình đốt cháy nhiên liệu và cải thiện hiệu suất vận hành.

Sản phẩm được chế tạo từ thép hợp kim cường lực, được xử lý nhiệt đặc biệt để tăng độ cứng, khả năng chống mài mòn và chịu tải trọng cao. Nhờ công nghệ gia công CNC chính xác, từng chi tiết của trục cam đều đạt độ hoàn thiện cao, đảm bảo độ bền và khả năng hoạt động trong mọi điều kiện vận hành của xe.

Thông số kỹ thuật 

• Mã phụ tùng: A2720503601
• Vật liệu chế tạo: Thép hợp kim cường lực, xử lý nhiệt tăng độ cứng
• Công nghệ sản xuất: Gia công CNC chính xác, phủ chống mài mòn
• Kích thước: Được thiết kế theo tiêu chuẩn động cơ M272
• Số cam lobe: Tương thích với hệ thống phân phối khí của động cơ
• Tải trọng chịu được: Thiết kế tối ưu cho vận hành trong điều kiện tải trọng cao
• Độ chính xác gia công: ± 0.01mm, đảm bảo ăn khớp hoàn hảo với hệ thống trục cam
• Dòng xe tương thích: ML 350 /ML 350 4 MATIC (2005-2011);
  R350/ R350 4Matic (2006-20130);
  E 200 Kompressor/ E240/ E280/ E350/ E500 (2003-2009);
  S300/ S350/ S500/ S600 / S63 AMG (2005-2013)

Báo giá sản phẩm: Trục cam hút hiện nay được bán với nhiều mức giá khác nhau tùy thuộc vào dòng xe và thời điểm sản xuất. Nếu cần biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm hay giá cả cụ thể, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Đức uy tín, chuyên nghiệp qua số Zalo: 0979722210 để được tư vấn và hỗ trợ 24/24!

Công dụng của trục cam hút

Trục cam hút là một trong những thành phần cốt lõi của hệ thống phân phối khí, đảm nhận các chức năng quan trọng như:

Điều khiển thời điểm đóng/mở van nạp: Trục cam hút có nhiệm vụ phối hợp với con đội và van nạp để đảm bảo quá trình đưa hỗn hợp không khí – nhiên liệu vào buồng đốt diễn ra đúng thời điểm, tối ưu hóa hiệu suất cháy.

Cải thiện công suất và mô-men xoắn của động cơ: Góc cam và hành trình van nạp ảnh hưởng trực tiếp đến lượng khí nạp vào buồng đốt, giúp tăng mô-men xoắn ở tốc độ thấp và công suất ở tốc độ cao.

Ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu: Một trục cam hoạt động tốt giúp quá trình nạp khí hiệu quả hơn, giảm thất thoát nhiên liệu, từ đó giúp động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Đảm bảo khả năng vận hành êm ái của động cơ: Trục cam có thiết kế chính xác giúp hệ thống phân phối khí hoạt động nhịp nhàng, giảm rung động và tiếng ồn khi động cơ vận hành.

Dấu hiệu nhận biết trục cam hút bị hỏng

Khi trục cam hút bị mòn hoặc hư hỏng, động cơ sẽ có những biểu hiện rõ rệt như:

1. Tiếng động bất thường từ động cơ

   • Nếu nghe thấy tiếng gõ kim loại hoặc tiếng lạch cạch trong động cơ, có thể trục cam đã bị mòn hoặc lỏng.

2. Xe bị hụt công suất, tăng tốc kém

   • Khi trục cam bị hao mòn, lượng khí nạp vào buồng đốt không đủ, làm giảm hiệu suất động cơ.

3. Tiêu hao nhiên liệu tăng cao

   • Trục cam hoạt động không chính xác dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu – không khí không tối ưu, gây lãng phí nhiên liệu.

4. Động cơ rung giật, hoạt động không ổn định

   • Khi các cam lobe trên trục cam bị mòn không đồng đều, động cơ có thể bị rung lắc mạnh hơn.

5. Xuất hiện mã lỗi trên máy chẩn đoán

   • Lỗi P0011, P0012 có thể xuất hiện khi trục cam hút có vấn đề hoặc hệ thống van biến thiên VVT không hoạt động đúng.

Nguyên nhân khiến trục cam hút bị mòn nhanh

1. Dầu nhớt kém chất lượng hoặc không thay dầu đúng hạn: Dầu nhớt không đủ độ bôi trơn sẽ khiến trục cam bị ma sát quá mức, gây mòn nhanh.

2. Hệ thống bôi trơn gặp sự cố: Lọc dầu bị tắc hoặc bơm dầu yếu có thể khiến trục cam không nhận đủ dầu bôi trơn.

3. Lái xe trong điều kiện tải trọng cao liên tục: Thường xuyên ép ga, chạy xe tải nặng có thể làm tăng áp lực lên trục cam.

4. Lỗi lắp ráp hoặc vật liệu kém chất lượng: Nếu trục cam không đúng tiêu chuẩn, việc hao mòn sẽ diễn ra nhanh chóng hơn bình thường.

Sự khác biệt giữa trục cam hút và trục cam xả

Trục cam hút – trái Mercedes-Benz A2720503601 là bộ phận không thể thiếu trong hệ thống phân phối khí của động cơ M272. Việc bảo dưỡng, kiểm tra và thay thế đúng thời điểm sẽ giúp động cơ vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ. Nếu phát hiện dấu hiệu hao mòn, cần thay thế bằng sản phẩm chính hãng hoặc OEM để đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu.