Vòi hút dầu A2710181030 cho xe Mercedes W203, W204, W211

Thông số vòi hút dầu A2710181030 cho xe Mercedes-Benz

Vòi hút dầu cho xe Mercedes-Benz A2710181030 là phụ tùng trong hệ thống bôi trơn động cơ, chịu trách nhiệm vận chuyển dầu từ các-te đến các bộ phận bên trong động cơ. Với thiết kế chuẩn xác và chất liệu cao cấp, sản phẩm đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu và độ bền cao.

Thông số kỹ thuật sản phẩm:

• Mã phụ tùng: A2710181030
• Loại phụ tùng: Vòi hút dầu động cơ
• Chức năng: Hút và vận chuyển dầu từ các-te vào hệ thống bôi trơn
• Trọng lượng: Nhẹ, tối ưu cho hệ thống động cơ hiện đại
• Vật liệu: Hợp kim nhôm và nhựa kỹ thuật cao, chịu được nhiệt độ và áp suất trong động cơ
• Ứng dụng: Được sử dụng riêng cho động cơ dòng M 271 trên các xe Mercedes-Benz

Giá bán tham khảo cho sản phẩm này là 450,000 VND, phù hợp cho khách hàng muốn thay thế phụ tùng với mức chi phí hợp lý. Vui lòng liên hệ Phụ tùng Đức Anh qua Zalo 09797922210 để được tư vấn thêm.

Các dòng xe tương thích với vòi hút dầu A2710181030 cho xe Mercedes-Benz

Lưu ý: Danh sách trên là các phiên bản phổ biến được tham chiếu cho mã A2710181030. Do cùng một dòng xe có thể sử dụng nhiều biến thể động cơ và phụ tùng theo năm sản xuất, nên kiểm tra VIN hoặc mã động cơ trước khi đặt hàng để tránh lắp sai phụ tùng.

Dấu hiệu nhận biết cần thay vòi hút dầu A2710181030 cho xe Mercedes-Benz

• Áp suất dầu động cơ giảm: Khi động cơ đạt 80–100°C, đèn dầu sáng ở chế độ không tải 600–800 vòng/phút hoặc áp suất dầu đo thực tế thấp hơn tiêu chuẩn.
• Động cơ phát tiếng kêu bất thường: Khi khởi động hoặc tăng tốc 1.500–3.000 vòng/phút, động cơ xuất hiện tiếng “lạch cạch”, “tạch tạch” hoặc tiếng gõ kim loại từ khu vực đáy máy.
• Động cơ hoạt động không ổn định: Khi máy đạt 80–100°C, động cơ rung giật, tiếng máy ù hoặc nặng hơn bình thường, đồng thời phản hồi chân ga chậm.
• Vòi hút dầu bị nứt hoặc biến dạng: Thân vòi xuất hiện vết nứt chân chim, cong, móp, giòn hoặc chuyển sang màu nâu sẫm/đen, cần kiểm tra và thay thế.
• Lưới hút dầu bị bám cặn: Lưới lọc phủ bùn dầu đen, cặn đặc hoặc mạt kim loại, làm giảm tiết diện hút và khiến lượng dầu vào bơm bị hạn chế.
• Mức dầu động cơ giảm bất thường: Mức dầu giảm nhanh giữa hai lần kiểm tra, kèm tiếng gõ, lạch cạch hoặc đèn cảnh báo dầu, cần kiểm tra vòi hút và toàn bộ hệ thống bôi trơn.
• Đèn cảnh báo dầu sáng: Biểu tượng dầu màu đỏ sáng khi động cơ đang chạy hoặc sáng kéo dài hơn 1–2 giây sau khi khởi động, cần dừng xe và kiểm tra áp suất dầu.

Khi mua hàng tại Phụ tùng Đức Anh, bạn không chỉ nhận được phụ tùng xe sang chất lượng mà còn cả dịch vụ chăm sóc tận tình và đáng tin cậy.

Tại sao vòi hút dầu A2710181030 chỉ phù hợp cho động cơ M 271?

Vòi hút dầu A2710181030 được thiết kế đặc biệt để tương thích hoàn hảo với động cơ M 271 của dòng xe Mercedes-Benz. Các lý do chính bao gồm:

• Thiết kế đồng bộ với M 271: A2710181030 được thiết kế đúng vị trí cacte và bơm dầu của động cơ M 271, giúp duy trì đường hút dầu ổn định khi động cơ hoạt động.
• Kích thước và vị trí lắp chính xác: Chiều dài ống, đường kính đầu hút và điểm bắt cố định phải khớp với hệ thống bôi trơn M 271, tránh hở đường dầu hoặc sai vị trí đầu hút.
• Chịu nhiệt trong thời gian dài: Vòi hút thường xuyên tiếp xúc với dầu động cơ ở khoảng 90–120°C trong điều kiện vận hành bình thường; khi nhiệt độ dầu tăng cao, vật liệu cần duy trì độ ổn định để không biến dạng hoặc lão hóa sớm.
• Làm việc liên tục theo chu kỳ động cơ: Chi tiết phải chịu nhiệt, dầu và rung động liên tục trong suốt quá trình vận hành, đặc biệt với xe thường xuyên chạy đường dài hoặc vận hành nhiều giờ mỗi ngày.
• Đảm bảo nguồn dầu cho bơm: Vòi hút dẫn dầu từ cacte đến bơm dầu; nếu bị nứt, hở hoặc biến dạng, bơm có thể hút thiếu dầu và làm giảm khả năng bôi trơn động cơ.
• Cần kiểm tra đúng mã trước khi thay: Các vòi hút có thể có hình dạng tương tự nhưng khác kích thước hoặc vị trí lắp, vì vậy nên đối chiếu A2710181030 + mã động cơ/VIN trước khi mua.