Xích bơm dầu A0009930776 M272 cho xe Mercedes-Benz C 230, C205, A209

Giới thiệu sản phẩm xích bơm dầu A0009930776 cho xe Mercedes-Benz

Tại Phụ Tùng Đức Anh, chúng tôi tự hào cung cấp Xích Bơm Dầu cho xe Mercedes-Benz A0009930776, một thành phần thiết yếu giúp duy trì hiệu suất và độ tin cậy của hệ thống động cơ cho xe Mercedes-Benz. Sản phẩm này được thiết kế để đảm bảo bơm dầu hoạt động hiệu quả, từ đó giúp bôi trơn các bộ phận động cơ một cách ổn định và bền bỉ.

Để biết mức giá chính xác và các ưu đãi mới nhất, vui lòng liên hệ qua hotline/Zalo: 0979722210. Đội ngũ tư vấn viên của Phụ Tùng Đức Anh luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn.

Danh sách dòng xe sử dụng xích bơm dầu A0009930776 cho xe Mercedes-Benz

Xích bơm dầu A0009930776 được sử dụng trên nhiều mẫu Mercedes-Benz với các mã thân xe và phiên bản động cơ khác nhau. Danh sách dưới đây tổng hợp một số dòng xe phổ biến để thuận tiện đối chiếu trước khi đặt phụ tùng.

Nguyên nhân khiến xích bơm dầu bị hư hỏng

Xích bơm dầu có thể xuống cấp do nhiều nguyên nhân khác nhau trong quá trình vận hành. Dưới đây là những nguyên nhân thường gặp cần kiểm tra:

• Dầu bôi trơn thiếu hoặc bẩn: Nếu dầu dưới mức MIN, quá hạn thay trên 10.000–15.000 km hoặc có cặn đen, mạt kim loại, ma sát giữa các mắt xích tăng và xích nhanh giãn.
• Xích bị giãn theo thời gian: Sau khoảng 80.000–150.000 km, các chốt và mắt xích có thể mòn dần, làm xích chùng, rung hoặc phát tiếng lạch cạch khi động cơ tăng giảm vòng tua.
• Bộ căng xích hoạt động kém: Khi bộ căng đã sử dụng khoảng 80.000–120.000 km hoặc bị kẹt, lực căng không đủ khiến xích rung, đập vào máng tì và nhanh mòn.
• Máng tì bị mòn: Sau khoảng 80.000–150.000 km, bề mặt máng có thể xuất hiện rãnh xước dọc, lõm sâu khoảng 1 mm hoặc mất vật liệu, khiến xích chạy lệch và tăng ma sát.
• Bánh răng bị mòn: Sau thời gian sử dụng dài, đặc biệt trên 100.000 km, răng bánh dẫn động có thể bị mòn nhọn, sứt đầu hoặc tạo rãnh, làm xích ăn khớp không đều và dễ trượt.
• Động cơ thường xuyên làm việc ở tải cao: Nếu xe thường xuyên chạy trên 3.000–4.000 vòng/phút, leo dốc hoặc chở tải nặng trong 30–60 phút liên tục, lực kéo lớn có thể làm xích và bộ dẫn động nhanh xuống cấp.
• Lắp đặt không đúng kỹ thuật: Sau khi thay xích, nếu độ căng hoặc vị trí lắp không đúng, chỉ sau vài trăm đến vài nghìn km xích có thể phát tiếng kêu, chạy lệch hoặc mòn không đều.

Vai trò của xích bơm dầu A0009930776 cho xe Mercedes-Benz

• Truyền động cho bơm dầu: Khi động cơ hoạt động, xích truyền chuyển động từ bánh răng dẫn động đến bơm dầu, giúp bơm duy trì hoạt động liên tục theo vòng tua động cơ.
• Duy trì áp suất dầu: Xích hoạt động đúng độ căng giúp bơm dầu tạo áp suất ổn định, đưa dầu đến các vị trí như bạc trục khuỷu, bạc thanh truyền và cơ cấu phối khí.
• Bảo vệ chi tiết động cơ: Dầu được cung cấp liên tục tạo lớp màng bôi trơn giữa các bề mặt kim loại, giảm ma sát và hạn chế xước, nóng hoặc mòn bạc trong quá trình vận hành.
• Hỗ trợ làm mát động cơ: Dầu lưu thông qua các chi tiết nóng giúp cuốn bớt nhiệt, đặc biệt tại khu vực piston, bạc và các bộ phận chịu tải cao, sau đó đưa nhiệt về hệ thống làm mát dầu.
• Giúp động cơ vận hành ổn định: Khi xích không bị chùng, giãn hoặc mòn răng, bơm dầu được dẫn động đều, hạn chế tình trạng áp suất dầu dao động và tiếng xích bất thường.
• Hạn chế nguy cơ hư hỏng do thiếu dầu: Nếu xích đứt, giãn quá mức hoặc trượt khỏi bánh răng, bơm dầu có thể giảm hoặc mất khả năng hoạt động, khiến đèn cảnh báo dầu bật sáng và làm tăng nguy cơ hư hỏng động cơ.