Tin tức

Chảy dầu số phớt láp thường xuất phát từ phớt cao su lão hóa sau 60.000–100.000 km, lỗi thao tác kỹ thuật khi tháo lắp,

Xe bị chảy nhớt ở cần số thường xuất phát từ phớt cần số lão hóa, ốc xả hoặc nắp châm nhớt lỏng, áp suất

Chảy dầu phớt đầu số thường được nhận biết qua việc gầm xe xuất hiện vệt dầu loang màu đỏ hoặc nâu, hộp số sang

Nguyên nhân chảy dầu turbo thường xuất phát từ phớt dầu bị mòn, trục turbo rơ do thiếu bôi trơn, dầu động cơ bẩn/sai độ

Ford Ranger lỗi chảy dầu (đặc biệt các phiên bản động cơ diesel 2.0L đời 2018-2020) chủ yếu do hở gioăng nắp bưởng cam và

Ford Everest bị lỗi chảy dầu là tình trạng rò rỉ hoặc ngấm dầu tại nắp che dây đai cam và ống két làm mát

Chảy dầu đuôi trục cơ (phớt đuôi trục khuỷu) là hiện tượng rò rỉ dầu tại vị trí tiếp giáp giữa động cơ và hộp

Xe bị chảy dầu thường do gioăng cao su bị lão hóa/nứt gãy, phớt chặn dầu mòn, hoặc ốc xả nhớt lỏng/trờn ren. Nguyên nhân

Cháy bóng xi nhan chủ yếu do bóng quá tuổi thọ, điện áp không ổn định, chân tiếp xúc bị oxy hóa, nước lọt vào

Cháy bóng đèn phanh trung tâm ô tô thường xuất phát từ bóng hoặc LED đã hết tuổi thọ, tiếp xúc điện kém, hơi ẩm