Hậu quả khi xe bị ngập nước và 6 cách xử lý hiệu quả

Xe bị ngập nước là một trong những vấn đề phổ biến và nguy hiểm đối với ô tô, đặc biệt trong mùa mưa bão. Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu hậu quả, cách xử lý cũng như những lưu ý quan trọng khi lái xe qua vùng nước ngập.

6+ cách xử lý sau khi xe bị ngập nước

Tuyệt đối không khởi động lại máy

Đây là nguyên tắc quan trọng nhất khi xe bị tắt máy trong vùng ngập nước.

• Nguyên nhân: Khi nước tràn qua cổ hút vào buồng đốt, nếu đề máy, pít-tông đi lên nén nước (chất lỏng không thể nén). Lực nén cực lớn này sẽ làm cong hoặc gãy tay biên (tay dớt), đâm thủng lốc máy.
• Cách xử lý: Rút chìa khóa (hoặc tắt nút Start/Stop), giữ nguyên trạng thái xe. Chuyển số về N (hoặc số 0) để sẵn sàng đẩy hoặc kéo xe.

“Khoảng 80% trường hợp vỡ lốc máy do thủy kích mà chúng tôi tiếp nhận đều xuất phát từ việc tài xế cố gắng đề máy lại từ 2-3 lần sau khi xe ngập nước tắt máy.” – KTV Kỹ thuật Phụ Tùng Đức Anh.

Ngắt kết nối bình ắc quy ngay lập tức

Hệ thống điện và các hộp điều khiển (ECU) trên các dòng xe hiện đại như Mercedes, BMW, Audi vô cùng nhạy cảm với nước. Khi nước dâng lên khoang máy gây ngắn mạch (chập điện), có thể làm cháy ECU, cảm biến ABS, hộp số hoặc kích nổ túi khí ngoài ý muốn.

Bạn hãy mở nắp capo, dùng cờ-lê tháo cọc âm (-) của bình ắc quy trước, sau đó tháo cọc dương (+).

Xác định mức nước ngập & Gọi xe cứu hộ chuyên dụng

Trước khi di chuyển xe ra khỏi vùng ngập, hãy quan sát mực nước chạm đến vị trí nào trên xe:

• Mực nước dưới tâm bánh xe: Mức độ an toàn cao, gầm xe và hệ thống phanh có thể ngấm nước nhẹ.
• Mực nước quá tâm bánh xe (đến mép dưới cửa): Nước bắt đầu lọt vào hệ thống treo, rotuyn, ổ bi cơ cấu gầm.
• Mực nước tràn vào sàn xe hoặc nắp capo: Xe ngập nặng, nước đã vào khoang nội thất, cổ hút động cơ, lốc điều hòa và các van hằng nhiệt, bơm nước.

Lưu ý khi gọi cứu hộ: Đối với dòng xe 2 cầu (AWD, 4WD) hoặc xe cầu sau (RWD) dùng hộp số tự động, bắt buộc dùng xe cứu hộ sàn trượt để chở toàn bộ xe. Tuyệt đối không dùng xe kéo nâng đầu vì sẽ làm cháy hỏng hệ thống vi sai và hộp số.

Kiểm tra, vệ sinh và thay thế các chất dung dịch/dầu bôi trơn

Nước ngập rất dễ xâm nhập vào hệ thống bôi trơn và làm mát qua các lỗ thông hơi của hộp số, vi sai hoặc thước lái.

• Dầu động cơ & Dầu hộp số: Rút que thăm dầu. Nếu dầu có màu “cà phê sữa” hoặc đóng bọt trắng, nước đã trộn lẫn vào dầu. Bạn cần xả sạch, xịt rửa khoang và thay dầu + lọc dầu mới.
• Nước làm mát & Dầu phanh: Kiểm tra bình chứa phụ. Nếu biến chất, phải xả sạch hoàn toàn hệ thống, kiểm tra van hằng nhiệt, bơm nước và thay dung dịch mới.

Kiểm tra và khắc phục hệ thống gầm – điện – điều hòa

Sau khi đưa xe về gara, KTV cần kiểm tra toàn bộ các chi tiết gầm và hệ thống phụ trợ:

• Hệ thống gầm: Tháo dỡ các khớp rotuyn, càng A, cao su chân máy, bầu giảm xóc để kiểm tra xem có bị ngấm nước gây hoen gỉ, hỏng cao su hay không.
• Hệ thống điều hòa: Lốc điều hòa (nén lạnh) nằm ở vị trí thấp dưới khoang máy rất dễ bị thủy kích lốc hoặc hỏng cuộn hít điện khi ngập nước.
• Cảm biến: Tháo, sấy khô toàn bộ cảm biến ABS, cảm biến oxy, cảm biến trục cam/khuỷu.

Sấy khô nội thất và kiểm tra các hộp điều khiển ECU

Nước tràn vào sàn xe sẽ ngấm vào lớp bỉm cách âm và sàn nỉ. Khi gặp tình trạng này thì bạn hãy tháo toàn bộ ghế, thảm lót sàn, tấm cách âm để giặt và sấy khô. Sau đó kiểm tra các hộp ECU đặt dưới gầm ghế hoặc sàn xe (nhất là dòng xe Đức), dùng dung dịch vệ sinh mạch điện tử chuyên dụng để làm sạch, sấy khô trước khi cắm lại jack điện.

Hậu quả nghiêm trọng khi xe bị ngập nước

Các ổ bi và ổ bạc dưới gầm xe dễ bị hư hỏng do nước và bùn đất xâm nhập, ảnh hưởng đến quá trình vận hành và gây tiếng ồn. Máy phát điện, các linh kiện điện tử và cảm biến cũng dễ bị chập cháy hoặc hỏng hóc do nước. Đặc biệt, động cơ là bộ phận chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.

Nếu mức nước vượt quá nắp capo, nước có thể lọt qua đường ống hút gió, gây ra hiện tượng thủy kích. Nước tràn vào xi-lanh khi piston đang di chuyển sẽ tạo áp lực cực lớn, làm cong tay biên, vỡ piston, thậm chí phá hủy cả trục khuỷu và lốc máy.

Xe bị ngập nước không chỉ gặp các vấn đề tức thời mà còn để lại những hậu quả lâu dài nếu không được xử lý kịp thời và đúng cách:

• Hiện tượng thủy kích: Như đã nói, nước tràn vào động cơ gây hư hỏng nghiêm trọng cho hệ thống máy móc, có thể dẫn đến phải thay thế toàn bộ động cơ.
• Hệ thống điện bị hỏng: Nước làm chập cháy dây điện, hỏng cảm biến, đèn pha, hệ thống điều khiển điện tử (ECU), hệ thống giải trí, khóa điện và nhiều bộ phận khác, khiến xe không thể vận hành bình thường, thậm chí gây nguy hiểm khi tham gia giao thông.
• Hệ thống nhiên liệu bị ảnh hưởng: Nước lẫn vào nhiên liệu gây tắc nghẽn, hỏng bơm nhiên liệu, ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy, làm xe yếu, khó nổ máy hoặc chết máy giữa đường.
• Hệ thống xả bị gỉ sét: Nước vào ống xả gây tắc nghẽn, gỉ sét, ảnh hưởng đến hiệu suất xả khí và có thể gây hư hỏng các bộ phận khác.
• Hư hại nội thất: Ghế da, thảm sàn, tapi cửa và các vật liệu nội thất dễ bị ngấm nước, gây nấm mốc, mùi hôi khó chịu và ảnh hưởng đến sức khỏe. Hệ thống âm thanh, loa cũng có thể bị hỏng.
• Hệ thống bôi trơn suy giảm: Nước lẫn vào dầu nhớt làm giảm khả năng bôi trơn, gây mài mòn các chi tiết động cơ, làm giảm tuổi thọ động cơ.
• Gầm xe bị gỉ sét: Các chi tiết dưới gầm xe như ổ bi, ổ bạc, hệ thống treo, hệ thống phanh dễ bị gỉ sét do tiếp xúc với nước và bùn đất, ảnh hưởng đến an toàn vận hành.
• Giảm tuổi thọ xe: Dù đã được sửa chữa, các xe từng bị ngập nước thường không hoạt động ổn định như trước, dễ phát sinh lỗi nhỏ về lâu dài và khó khắc phục hoàn toàn, làm giảm giá trị của xe.

Sau khi di chuyển xe qua vùng ngập nước, hãy nhanh chóng đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng uy tín để được kiểm tra và xử lý chuyên nghiệp. Quý khách có thể liên hệ tới số 0989917746 để được Phụ Tùng Đức Anh hỗ trợ cứu hộ và sửa chữa nhanh chóng.

Mẹo hạn chế hậu quả khi phải lái xe qua vùng ngập nước

Bước đầu tiên và quan trọng nhất khi di chuyển qua đường ngập nước là xác định độ sâu của nước. Nếu không đánh giá kỹ và xe đi thẳng vào vùng nước sâu, rất dễ xảy ra hiện tượng thủy kích, khiến động cơ bị chết máy giữa đường.

Đánh giá độ sâu vùng ngập

Mỗi loại xe có thiết kế khác nhau nên khả năng lội nước cũng không giống nhau. Yếu tố quan trọng nhất là vị trí ống hút gió: nếu ống hút gió được đặt cao, nguy cơ nước tràn vào động cơ sẽ thấp hơn. Ngược lại, xe có ống hút gió thấp dễ bị nước xâm nhập, dẫn đến động cơ ngừng hoạt động.

Mẹo lái xe qua vùng ngập để hạn chế tối đa hậu quả 

• Khi di chuyển qua vùng ngập, tài xế cần duy trì tốc độ ổn định, không chạy quá nhanh hoặc quá chậm. Việc tăng hoặc giảm ga đột ngột có thể khiến nước tràn vào động cơ qua lưới tản nhiệt hoặc ống xả. Nếu buộc phải dừng xe, thay vì giảm ga, nên giữ đều ga kết hợp đạp phanh để tránh chết máy.

• Khi đi qua vùng ngập, nên tắt điều hòa để giảm tải cho động cơ và hạn chế nguy cơ hút nước vào khoang máy. Ngoài ra, việc tắt các thiết bị điện như màn hình DVD, loa cũng giúp đảm bảo an toàn khi xe di chuyển qua vùng ngập.
  
• Khi di chuyển trong điều kiện ngập nước, hãy giữ khoảng cách xa nhất có thể với xe phía trước để tránh tình huống phanh gấp hoặc dừng xe giữa vùng ngập. Điều này cũng hạn chế việc nước bắn vào khoang máy từ xe khác.
• Sử dụng số thấp để tăng lực kéo khi lái qua vùng ngập. Đối với xe số sàn, chuyển về số 1 hoặc 2; còn với xe số tự động, chọn chế độ D1 hoặc số tay tương ứng.
  
• Đi giữa phần tâm đường bởi phần này thường cao hơn hai bên, nước ở đây cũng nông hơn. Tài xế nên ưu tiên cho xe đi ở tâm đường, đồng thời tuân thủ làn đường để đảm bảo an toàn.
• Tránh lái gần các xe buýt, xe tải hoặc container bởi khi di chuyển, những xe này sẽ tạo sóng nước mạnh, dễ làm nước tràn vào động cơ xe của bạn. Do đó, nên giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện lớn, đặc biệt trong điều kiện mưa bão.

Chăm sóc xe sau khi ra khỏi vùng ngập

• Hãy giữ động cơ nổ máy thêm 10-15 phút để nước trong khoang máy bốc hơi nhanh hơn.
• Sau khi đi qua vùng ngập, nước bẩn có thể gây ảnh hưởng đến sơn xe và gầm xe. Nên rửa xe kỹ lưỡng và kiểm tra hệ thống cơ khí, hệ thống đèn, và treo. Phát hiện và sửa chữa sớm nếu có hỏng hóc sẽ giúp tiết kiệm thời gian và chi phí.