Tình trạng xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm không chỉ gây mất vệ sinh, ô nhiễm môi trường mà còn là lời cảnh báo sớm về những hư hỏng tiềm tàng có thể dẫn đến chi phí sửa chữa tốn kém, thậm chí gây mất an toàn khi vận hành. Phụ Tùng Đức Anh đã tổng hợp và phân tích chi tiết các nguyên nhân phổ biến nhất gây ra hiện tượng này, cùng với giải pháp khắc phục hiệu quả để giúp bạn bảo vệ “xế yêu” tốt nhất.
6 Nguyên nhân khiến xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm
Dưới đây là những “thủ phạm” chính mà đội ngũ kỹ thuật của Phụ Tùng Đức Anh thường xuyên gặp phải khi bảo dưỡng xe ô tô cho khách hàng và tư vấn cho các đối tác garage.
Va đập gầm làm nứt vỡ carte (Khay chứa nhớt)
Carte chứa dầu nằm ở vị trí rất thấp dưới gầm xe. Khi di chuyển qua các đoạn đường xấu, gờ giảm tốc cao hoặc cấn lề đường, lực va đập cơ học trực tiếp có thể làm carte bị móp méo, nứt vỡ hoặc hở đường keo làm kín, làm dầu máy thoát ra ngoài nhanh chóng.
Gioăng nắp giàn cò bị lão hóa, xơ cứng
Gioăng nắp giàn cò (Valve Cover Gasket) có nhiệm vụ làm kín vị trí tiếp giáp giữa nắp giàn cò và mặt máy. Sau khoảng 50.000 – 70.000 km vận hành tại điều kiện khí hậu nóng ẩm ở Việt Nam, chất liệu cao su của gioăng bị chai cứng, rạn nứt. Dầu máy từ đây sẽ rỉ ra, chảy vệt dọc theo thân máy xuống đáy carte và nhỏ giọt xuống gầm.
Gioăng nắp dàn cò bị hỏng cũng khiến cho xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm
Phớt bán trục (phớt cắm lap) bị rách
Đối với các dòng xe cầu trước hoặc 2 cầu, phớt bán trục tại vị trí cắm vào vi sai/hộp số rất dễ bị hỏng do va chạm gầm, đá văng hoặc rơ dơ cao su. Khi phớt rách, dầu hộp số hoặc dầu vi sai sẽ bị chảy ra theo trục lap và nhỏ xuống gầm.
Gioăng đáy carte bị hỏng hoặc siết ốc xả dầu sai lực
Đáy carte (Oil Pan) là nơi chứa toàn bộ dầu máy. Rò rỉ tại đây thường do 2 lý do:
Lớp keo làm kín hoặc gioăng đáy carte bị thoái hóa theo thời gian.
Long đen (đệm làm kín) ốc xả dầu không được thay mới sau mỗi lần thay nhớt, hoặc kỹ thuật viên siết lệch ren, quá lực làm đứt ren ốc xả.
Khi gioăng đáy cacte dầu bị hỏng sẽ dẫn đến tình trạng xe bị chảy dầu dưới gầm xe
Phớt đuôi / phớt đầu trục khuỷu bị hở
Phớt trục khuỷu ngăn chặn dầu máy rò rỉ ra khỏi khoang động cơ ở hai đầu trục.
Phớt đuôi trục khuỷu: Khi phớt này bị chai cứng hoặc rách, dầu máy sẽ chảy qua khe hở giữa động cơ và hộp số, nhỏ giọt trực tiếp xuống gầm xe.
Rủi ro: Đây là vị trí rất nguy hiểm; nếu dầu chảy bám vào bộ biến mô hoặc lá mâm ép/ly hợp sẽ gây ra hiện tượng trượt số, giật số.
Rò rỉ dầu hộp số
Tương tự động cơ, hộp số cũng có các gioăng và phớt làm kín như phớt láp, gioăng đáy cacte hộp số. Khi các chi tiết này bị mòn, dầu hộp số (thường có màu đỏ) sẽ rò rỉ, gây ra hiện tượng chuyển số giật, kém mượt và có thể làm hỏng các chi tiết đắt tiền bên trong hộp số.
Dầu hộp số bị rò rỉ nếu không xử lý để lâu sẽ khiến hỏng các chi tiết quan trọng trong hộp số
Áp suất khoang máy tăng cao bất thường
Khi hệ thống thông hơi carte (van PCV) bị tắc nghẽn hoặc xe dùng sai loại dầu nhớt khuyến nghị (độ nhớt quá cao), áp suất bên trong khoang động cơ sẽ tăng vọt. Áp suất thừa này sẽ tìm điểm yếu nhất để thoát ra, trực tiếp thắng lực làm kín của các đường gioăng phớt và đẩy dầu văng ra ngoài.
Hỏng gioăng chân chân lọc dầu và két làm mát dầu (Củ làm mát nhớt)
Ở các dòng xe Đức cao cấp như Mercedes-Benz, BMW, Audi, hệ thống làm mát dầu (Oil Cooler) sử dụng các gioăng cao su bọc quanh đường dẫn dầu và nước. Gioăng két làm mát dầu rất dễ bị lão hóa, dẫn đến tình trạng rò rỉ dầu ra bưởng máy chảy xuống gầm, hoặc nguy hiểm hơn là làm trộn lẫn dầu vào nước làm mát.
Nếu xe của bạn đang gặp phải các tình trạng trên, hãy liên hệ ngay cho Phụ Tùng Đức Anh qua 0979722210để được tư vấn và đặt lịch kiểm tra, bảo dưỡng nhanh chóng, tiết kiệm thời gian và chi phí.
Nhận biết xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm qua màu sắc và vị trí
Trước khi đi sâu vào nguyên nhân kỹ thuật, việc quan sát màu sắc và vị trí của vết dầu rò rỉ có thể giúp bạn khoanh vùng hư hỏng một cách sơ bộ. Hãy đặt một tấm bìa carton sạch dưới gầm xe qua đêm để xác định chính xác hơn.
Dầu động cơ: Màu hổ phách hoặc đen đặc, sờ thấy nhớt dính bám chặt, ngửi có mùi khét đặc trưng.
Dầu hộp số: Thường có màu đỏ hoặc nâu đỏ, độ nhớt loãng hơn dầu máy, chảy tập trung ở khu vực giữa gầm xe.
Dầu trợ lực lái: Màu đỏ tươi hoặc màu hồng, chảy dọc theo khu vực thước lái và bơm trợ lực phía đầu xe.
Dầu phanh: Màu trong suốt hoặc hơi vàng nhạt, độ nhớt rất thấp, thường chảy gần khu vực các cụm bánh xe hoặc tổng phanh.
Khi xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm, hãy quan sát màu sắc dầu và vị trí để nhận biết rò rỉ dầu do đâu
Hậu quả khi không xử lý tình trạng xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm kịp thời
Nguy cơ cháy nổ: Dầu máy chảy ra bốc hơi khi tiếp xúc với cổ pô xả đang nóng ở nhiệt độ hơn 300°C, rất dễ gây hỏa hoạn.
Lột dớn, bó máy: Thiếu dầu làm tăng ma sát nội giữa piston và xilanh. Động cơ hoạt động trong tình trạng cạn dầu sẽ bị lột dớn và bó kẹt hoàn toàn.
Phá hủy các chi tiết cao su gầm: Dầu máy rò rỉ bám vào cao su chân máy, cao su càng A, bọc phớt rotuyn làm chất liệu cao su bị nhũn, biến dạng và hư hỏng cực kỳ nhanh.
Cách khắc phục tình trạng xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm nhanh chóng
Dưới đây là hướng dẫn chi tiết giúp bạn khắc phục tình trạng này một cách an toàn và hiệu quả.
Dừng xe và kiểm tra an toàn: Ngay khi nhận thấy dầu chảy dưới gầm, hãy tìm vị trí an toàn để dừng xe. Việc tiếp tục di chuyển có thể khiến dầu cạn kiệt và gây hỏng động cơ nặng.
Kiểm tra mức dầu hiện tại: Mở nắp capo và kiểm tra que thăm dầu động cơ hoặc dầu hộp số. Nếu mức dầu xuống thấp, nên bổ sung tạm thời để tránh cháy máy. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tình thế.
Quan sát và xác định vị trí rò rỉ: Nhìn kỹ khu vực dưới gầm để xem dầu rò từ đâu và có màu gì, vì mỗi loại dầu có đặc điểm riêng:
Dầu động cơ: Thường có màu vàng nâu.
Dầu hộp số: Có màu đỏ hồng, sờ vào cảm giác trơn nhờn.
Đưa xe đến gara uy tín: Cách an toàn và hiệu quả nhất là đưa xe đến xưởng hoặc gara chuyên về ô tô. Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra, xác định chính xác vị trí rò rỉ và thay thế các chi tiết hư hỏng như gioăng, phớt, hoặc bu lông bị lỏng.
Giải pháp tạm thời trong trường hợp khẩn cấp: Nếu chưa thể đưa xe đi sửa ngay và rò rỉ nhẹ, bạn có thể dùng chất trám chuyên dụng để bịt tạm thời các khe hở nhỏ. Tuy nhiên, đây không phải giải pháp lâu dài, hãy sửa chữa triệt để càng sớm càng tốt.
Nếu bạn chưa chắc loại gioăng, phớt hoặc dầu phù hợp với dòng xe mình, hãy liên hệ đội ngũ kỹ thuật của Phụ Tùng Đức Anh để được tư vấn chi tiết và chính xác nhất qua hotline 0329925637.
Khi xe bị chảy dầu dưới gầm cần đưa đến gara kiểm tra nhanh chóng để không gây hỏng hóc nặng hơn
Câu hỏi thường gặp về xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm (FAQ)
Chi phí sửa xe bị chảy dầu dưới gầm có đắt không?
Chi phí phụ thuộc vào vị trí rò rỉ. Nếu chỉ là lỏng ốc xả dầu hay hỏng gioăng nắp giàn cò, chi phí sẽ không quá cao. Tuy nhiên, nếu là phớt trục cơ hoặc các vấn đề liên quan đến hộp số, chi phí nhân công và phụ tùng sẽ tốn kém hơn đáng kể.
Xe bị chảy dầu có nên tiếp tục đi không?
Nếu vết dầu nhỏ và bạn chắc chắn đó là dầu động cơ, bạn có thể tạm thời di chuyển đến garage gần nhất, nhưng cần liên tục kiểm tra mức dầu. Nếu nghi ngờ là dầu phanh hoặc dầu trợ lực, tuyệt đối không nên tiếp tục lái xe mà hãy gọi cứu hộ để đảm bảo an toàn.
Bao lâu thì nên kiểm tra các loại gioăng, phớt trên xe?
Không có mốc thời gian cố định, nhưng trong mỗi kỳ bảo dưỡng định kỳ (5.000 – 10.000 km), bạn nên yêu cầu kỹ thuật viên kiểm tra trực quan toàn bộ khoang động cơ và gầm xe để phát hiện sớm các dấu hiệu thấm, rò rỉ dầu.
Nếu bạn cần tư vấn thêm hoặc tìm kiếm phụ tùng thay thế đáng tin cậy, hãy liên hệ ngay với Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline: 0979722210. Chúng tôi luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường.
Bùi Thọ Anh được công nhận là một trong những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực phụ tùng ô tô tại Việt Nam. Với niềm đam mê mãnh liệt dành cho các loại phụ tùng và công nghệ động cơ, anh đã có những đóng góp quan trọng vào sự phát triển của công ty VC Part, VCE.
