Độ chụm bánh xe là gì? Cách căn chỉnh độ chụm bánh xe chính xác nhất

Độ chụm bánh xe là yếu tố quan trọng giúp xe di chuyển ổn định và hiệu quả. Việc căn chỉnh độ chụm chính xác không chỉ tăng cường khả năng điều khiển mà còn giảm thiểu mài mòn lốp và tiết kiệm chi phí sửa chữa. Hãy cùng tìm hiểu cách căn chỉnh độ chụm bánh xe cũng như những lưu ý cần thiết để bảo vệ xe và tăng cường an toàn khi lái.

Độ chụm bánh xe là gì?

Độ chụm bánh xe (hay còn gọi là “toe-in” hoặc “toe-out”) là góc mà hai bánh xe ở cùng một trục tạo ra so với trục dọc của xe. Nó ảnh hưởng đến cách mà bánh xe tiếp xúc với mặt đường và điều khiển xe. Cụ thể, độ chụm của bánh xe có thể được chia thành hai loại chính:

• Toe-in: Khi phần trước của bánh xe hơi hướng vào nhau.
• Toe-out: Khi phần trước của bánh xe hướng ra xa nhau.

Độ chụm bánh xe cần phải được căn chỉnh chính xác để đảm bảo xe di chuyển ổn định, tăng cường khả năng lái xe và giảm thiểu mài mòn không đều trên lốp.

Cách đo độ chụm bánh xe đơn giản tại nhà

Trước khi tiến hành điều chỉnh góc đặt bánh xe, người lái cần đảm bảo rằng lốp xe có đủ áp suất, không có bất kỳ vật dụng hay hàng hóa nào trên xe để giảm bớt tải trọng cho bánh xe. Bên cạnh đó, việc chọn một nơi bằng phẳng để đỗ xe là rất quan trọng (xe phải đứng yên, vô lăng để thẳng và không sử dụng phanh). Hai thanh dây phải được căn chỉnh chính xác và đồng đều, giúp xe trở lại trạng thái cân bằng, sau đó ấn ca pô xuống vài lần để kiểm tra.

Có hai phương pháp để chủ xe có thể căn chỉnh bánh xe ngay tại nhà:

Sử dụng dây dài để đo độ chụm bánh xe

Bước 1: Lái xe theo đường thẳng, đảm bảo vô lăng ở vị trí chính giữa.

Bước 2: Dùng một sợi dây dài hoặc thước cuộn để kéo ngang qua lốp xe phía trước, càng gần trung tâm càng chính xác. Đánh dấu vị trí và độ cao của dây trên lốp, chú ý ghi lại điểm tiếp xúc của mép ngoài lốp với dây.

Bước 3: Tiến hành đo lại ở vị trí phía sau lốp, đảm bảo đo tại điểm song song với vị trí ban đầu đã được đánh dấu.

Nếu các điểm đánh dấu trùng nhau, nghĩa là bánh xe có độ chụm bằng không. Ngược lại, nếu các điểm không trùng, bánh xe sẽ có độ chụm dương hoặc âm, tùy vào vị trí của các điểm lệch.

Đo độ chụm bánh xe bằng thước tam giác vuông

Bước 1: Chuẩn bị một chiếc thước tam giác vuông để tiến hành đo.

Bước 2: Đặt thước vuông góc với lốp xe sao cho cạnh ngắn của góc vuông song song với mặt đất, còn cạnh dài của góc vuông chạm vào thành lốp.

Bước 3: Lặp lại thao tác này cho các bánh xe còn lại. Nếu phát hiện có khoảng cách giữa thước và lốp ở phần trên hoặc dưới lốp, hãy đo và ghi lại khoảng cách này. Để đo chính xác hơn, bạn có thể sử dụng một chiếc thước đo góc.

Nếu khoảng hở nằm ở phần dưới của lốp, thì góc camber dương; nếu khoảng hở ở phần trên, thì góc camber âm. Chủ xe cần đo chính xác cả hai bánh để xác định mức độ lệch của góc camber. Nếu sự lệch này lớn, chủ xe nên mang xe đến xưởng dịch vụ để điều chỉnh.

Nếu đã thử hết 2 cách nhưng chưa căn chỉnh được độ chụm bánh xe, quý khách hãy liên hệ tới số 0979 722 210 để được nhân viên của Phụ Tùng Đức Anh tư vấn và hỗ trợ cách giải quyết hiệu quả nhất.

Nguyên nhân và hậu quả khi độ chụm bánh xe bị lệch 

Nguyên nhân độ chụm bánh xe bị lệch

Độ chụm bánh xe bị lệch có thể do nhiều yếu tố gây ra. Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất là tai nạn giao thông hoặc các va chạm mạnh khiến các chi tiết cơ khí như rô-tuyn, cao su, bi moay-ơ bị hư hại hoặc mòn theo thời gian.

Ngoài ra, việc xe chạy trên những con đường xấu hoặc vượt chướng ngại vật với tốc độ cao cũng dễ làm lệch độ chụm bánh xe. Khi xe di chuyển trong điều kiện này liên tục mà không được bảo dưỡng, các chi tiết sẽ bị mài mòn và ảnh hưởng đến độ chính xác của các góc bánh.

Bên cạnh đó, việc chủ xe ít bảo dưỡng xe ô tô hoặc không thực hiện cân mâm định kỳ cũng ảnh hưởng đến độ chụm bánh xe. Nếu mâm và lốp không ổn định, điều này sẽ dẫn đến sự mài mòn trong hệ thống treo và làm lệch độ chụm bánh, ảnh hưởng trực tiếp đến cảm giác lái.

Hậu quả khi độ chụm của bánh xe bị lệch quá lớn

Khi độ chụm bánh xe bị lệch, lốp sẽ bị mòn không đều, dẫn đến việc phải thay lốp sớm. Hơn nữa, bánh xe có thể bị rung hoặc giật, gây khó khăn khi điều khiển. Một trong những hậu quả nghiêm trọng nhất là tình trạng xe mất lái, vì bánh xe lệch trục có thể ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát phương tiện. Khi xe có độ chụm bánh bị lệch, người lái sẽ phải điều chỉnh vô lăng nhiều hơn để duy trì đường đi thẳng, gây mệt mỏi và căng thẳng. 

Ngoài ra, sự lệch độ chụm cũng khiến tư thế ngồi không thoải mái, có thể dẫn đến đau mỏi vai do phải thay đổi vị trí ngồi để cải thiện tầm nhìn.

Hậu quả khi căn chỉnh sai độ chụm của bánh xe

Khi độ chụm bánh xe không được căn chỉnh đúng, nó có thể dẫn đến nhiều vấn đề nghiêm trọng ảnh hưởng đến sự vận hành của xe. Dưới đây là những hậu quả phổ biến khi việc căn chỉnh độ chụm bánh xe sai:

• Mòn lốp không đều: Sai lệch độ chụm làm cho lốp bị mòn không đồng đều, giảm tuổi thọ của lốp và tốn kém chi phí thay mới.
• Bánh xe bị rung: Độ chụm không chính xác có thể gây ra hiện tượng rung lắc, đặc biệt khi xe di chuyển ở tốc độ cao, làm giảm sự ổn định và tạo cảm giác khó chịu cho người lái.
• Mất kiểm soát xe: Sai lệch độ chụm có thể khiến bánh xe không thẳng hàng, dẫn đến mất lái và khó điều khiển xe, đặc biệt khi cần kiểm soát xe chính xác.
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu: Khi bánh xe lệch, ma sát gia tăng khiến động cơ phải làm việc nhiều hơn, dẫn đến việc tiêu thụ nhiên liệu cao hơn.
• Hư hỏng hệ thống treo: Căn chỉnh sai độ chụm có thể khiến các bộ phận trong hệ thống treo bị mài mòn nhanh chóng, làm giảm hiệu quả và tăng nguy cơ hư hỏng.
• Giảm chất lượng lái xe: Người lái phải điều chỉnh vô lăng nhiều hơn để giữ xe di chuyển thẳng, gây mệt mỏi và làm giảm trải nghiệm lái xe.

Một số lưu ý khi điều chỉnh độ chụm bánh xe

Để đảm bảo xe luôn hoạt động ổn định và an toàn, việc kiểm tra và điều chỉnh độ chụm bánh xe định kỳ là rất quan trọng. Dưới đây là một số lời khuyên để duy trì độ chụm bánh xe ở mức chính xác:

• Điều chỉnh định kỳ: Nên kiểm tra và căn chỉnh độ chụm bánh xe mỗi năm hoặc sau khoảng 20,000 – 30,000 km, tùy theo cách sử dụng và tình trạng của xe.
• Kiểm tra lốp: Nếu phát hiện lốp bị mòn không đồng đều, đó có thể là dấu hiệu cho thấy độ chụm bánh xe cần được kiểm tra và điều chỉnh.
• Bảo dưỡng hệ thống lái và treo: Đảm bảo các bộ phận này hoạt động tốt sẽ giúp việc căn chỉnh độ chụm bánh xe đạt hiệu quả cao hơn và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận xe.

Các câu hỏi thường gặp về độ chụm bánh xe

Giá căn chỉnh độ chụm bánh xe là bao nhiêu?

Giá căn chỉnh độ chụm bánh xe thường dao động từ 500.000 đến 1.500.000 VNĐ tùy thuộc vào loại xe và đơn vị thực hiện.

Vì sao cần căn chỉnh độ chụm bánh xe?

Căn chỉnh độ chụm bánh xe giúp giảm thiểu mài mòn lốp, tăng tuổi thọ hệ thống treo và cải thiện hiệu suất lái xe.

Góc toe độ chụm bánh xe có nhiệm vụ gì?

Góc toe quyết định độ lệch của bánh xe về phía trước hoặc phía sau, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và sự ổn định của xe.

Khi nào cần căn chỉnh độ chụm?

Bạn cần căn chỉnh độ chụm bánh xe khi phát hiện mài mòn lốp không đều, xe có hiện tượng lệch khi lái hoặc sau khi thay lốp, thay bộ phận hệ thống lái.

Việc căn chỉnh độ chụm bánh xe là một phần quan trọng trong việc bảo dưỡng xe, giúp cải thiện hiệu suất lái, giảm mài mòn lốp và tăng cường an toàn khi di chuyển. Bằng cách thực hiện điều chỉnh định kỳ và kiểm tra các dấu hiệu bất thường, bạn có thể bảo vệ chiếc xe của mình và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận liên quan.

Quý khách có nhu cầu mua phụ tùng ô tô cho các dòng xe sang như Mercedes, Audi, BMW, Lexus, Rolls Royce, Mini Cooper,… có thể liên hệ tới số 0979 722 210 để được nhận báo giá ưu đãi nhất