Bi bát bèo sau A2123260367 Mercedes E200, E250, E300, E400, CLS 500

Giới thiệu về bi bát bèo sau A2123260367

Bi bát bèo sau A2123260367 là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo của xe ô tô, đặc biệt trên các dòng xe Mercedes-Benz. Phụ tùng bi bát bèo đóng vai trò trung gian giữa giảm xóc và thân xe, giúp hấp thụ chấn động và tăng độ ổn định khi xe di chuyển.

Chức năng của bi bát bèo sau A2123260367

• Giảm chấn, hấp thụ rung động: Bi bát bèo giúp giảm xóc hoạt động hiệu quả hơn bằng cách hấp thụ lực tác động từ mặt đường, giảm rung lắc và mang lại cảm giác lái êm ái.
• Duy trì sự ổn định của hệ thống treo: Đóng vai trò là điểm tựa cho phuộc giảm xóc, giúp hệ thống treo hoạt động trơn tru, duy trì sự ổn định của bánh xe khi xe di chuyển qua những đoạn đường xấu.
• Giảm tiếng ồn, hạn chế độ rung: Giúp triệt tiêu tiếng ồn và độ rung từ hệ thống treo truyền lên thân xe, tăng cường sự thoải mái khi lái xe.
• Bảo vệ hệ thống giảm xóc: Bi bát bèo giúp phân tán lực tác động đều lên hệ thống treo, tránh tình trạng quá tải hoặc hư hỏng sớm của các bộ phận liên quan như giảm xóc hoặc lò xo.

Vị trí lắp đặt của bi bát bèo sau A2123260367

• Bi bát bèo sau A2123260367 được lắp ở trên đỉnh giảm xóc phía sau của xe.
• Đây là bộ phận kết nối giữa giảm xóc và khung xe, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự ổn định và êm ái khi xe vận hành.

Dòng xe tương thích:

• Mercedes-Benz E-Class (W212) – E200, E250, E300, E350, E400 (2009-2016)
• Mercedes-Benz CLS-Class (W218) – CLS500 (2004-2010)

Giá tham khảo:  Sản phẩm có giá tham khảo là 1,450,000 VNĐ. Để nhận thông tin giá chính xác và chi tiết hơn về sản phẩm, quý khách vui lòng liên hệ với Đức Anh Auto Parts qua Zalo: 0979722210.

Dấu hiệu nhận biết hư hỏng bi bát bèo sau A2123260367

Để nhận biết hư hỏng bi bát bèo A2123260367, bạn có thể chú ý đến một số dấu hiệu sau:

• Tiếng kêu lạ ở hệ thống treo: Đây là một trong những dấu hiệu phổ biến nhất. Bạn có thể nghe thấy tiếng lục cục, cộp cộp, hoặc tiếng kêu cót két phát ra từ khu vực giảm xóc, đặc biệt khi xe đi qua đường xóc, ổ gà, hoặc khi đánh lái.
• Rung lắc bất thường: Bạn có thể cảm thấy xe bị rung lắc nhiều hơn bình thường, đặc biệt khi đi ở tốc độ cao hoặc trên đường không bằng phẳng.
• Khả năng lái và kiểm soát xe kém: Xe có thể trở nên khó lái hơn, cảm giác lái không còn chính xác, hoặc vô lăng trả lái chậm sau khi vào cua.
• Lốp xe mòn không đều: Nếu phụ tùng xe sang này bị hỏng, nó có thể gây ra sự dịch chuyển không đúng cách của giảm xóc và hệ thống treo, dẫn đến lốp xe bị mòn nhanh và không đều.
• Giảm xóc bị nảy nhiều hơn: Khi bi bát bèo A2123260367 bị mòn hoặc hỏng, nó không còn khả năng hấp thụ rung động tốt, khiến giảm xóc bị nảy lên xuống nhiều hơn sau khi đi qua gờ giảm tốc hoặc ổ gà.
• Kiểm tra trực quan: Nếu có thể, bạn có thể kiểm tra trực quan khu vực bát bèo. Dấu hiệu hư hỏng có thể là vết nứt, rách, hoặc sự di chuyển bất thường của bát bèo khi bạn lắc mạnh bánh xe.

Các mẹo giúp tăng tuổi thọ của bi bát bèo sau A2123260367

Để tăng tuổi thọ của bi bát bèo sau A2123260367, bạn có thể áp dụng một số mẹo sau đây:

• Tránh chở quá tải
  • Trọng lượng tối đa khuyến nghị của xe E-Class W212: 2.350 kg
  • Tải trọng trung bình của dòng xe này: 400-500 kg
  • Vượt quá giới hạn này sẽ làm hệ thống treo chịu áp lực lớn, khiến bi bát bèo nhanh mòn.
• Lái xe cẩn thận trên đường xấ: Khi đi qua ổ gà hoặc gờ giảm tốc, hãy giảm tốc độ xuống dưới 15 km/h để tránh tác động mạnh lên hệ thống treo.
• Kiểm tra và cân chỉnh thước lái định kỳ
  • Nên kiểm tra mỗi 10.000 – 15.000 km hoặc khi thấy xe bị lệch lái.
  • Lệch góc thước lái hơn 2 độ có thể làm mòn bi bát bèo nhanh hơn 30% so với bình thường.
• Tránh phanh gấp và tăng tốc đột ngột
  • Tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong vòng dưới 7 giây sẽ tạo áp lực lớn lên hệ thống treo.
  • Hãy giữ tốc độ tăng và giảm dần dần để hệ thống treo hoạt động ổn định hơn.
• Kiểm tra hệ thống treo định kỳ
  • Kiểm tra bi bát bèo và hệ thống treo mỗi 20.000 km hoặc 6 tháng/lần.
  • Nếu có tiếng kêu lạch cạch hoặc xe bị rung khi đánh lái, có thể bi bát bèo đã hỏng.
• Lái xe nhẹ nhàng và êm ái
  • Hạn chế vào cua gấp với tốc độ trên 50 km/h để giảm áp lực lên hệ thống treo.
  • Khi đi trên đường cao tốc, duy trì tốc độ ổn định thay vì tăng giảm đột ngột.