Chụp bụi thước lái A2044630296 cho xe Mercedes C250, C280, C300, E200, E250, E300

Giới thiệu về chụp bụi thước lái A2044630296

Mã phụ tùng: A2044630296

Chụp bụi thước lái A2044630296 là phụ tùng thuộc hệ thống lái, được lắp tại hai đầu thước lái để bảo vệ thanh răng và rotuyn lái trong khỏi bụi bẩn, nước và tạp chất. Mã này được sử dụng trên nhiều phiên bản Mercedes-Benz C-Class và E-Class, trong đó có các đời W204 và W211.

Tình trạng hàng còn, giao hàng toàn quốc, bảo hành theo chính sách Phụ Tùng Đức Anh. Gửi mã A2044630296 hoặc số khung VIN qua 0979722210 để xác nhận đúng ứng dụng và nhận báo giá.

Thông số kỹ thuật chụp bụi thước lái A2044630296

Dòng xe tương thích với bụi thước lái A2044630296

Chụp bụi thước lái A2044630296 được sử dụng trên nhiều phiên bản cho các dòng xe Mercedes-Benz C-Class và E-Class qua các đời xe khác nhau. Bảng dưới đây tổng hợp theo phiên bản, động cơ và năm sản xuất; khi đặt phụ tùng, nên đối chiếu thêm mã cũ hoặc số khung VIN để xác nhận đúng ứng dụng.

Khi nào cần thay chụp bụi thước lái A2044630296?

• Chụp bụi nứt hoặc rách: Kiểm tra các nếp gấp cao su; nếu có vết nứt dọc, rách thủng hoặc mất kín quanh thân chụp, nên thay để ngăn bụi và nước xâm nhập.
• Bung khỏi vị trí lắp: Nếu cổ chụp bị tuột, mép cao su không còn ôm kín hoặc đai kẹp bị lỏng, cần thay hoặc cố định lại để chụp không tiếp tục dịch chuyển khi đánh lái.
• Mỡ bám quanh chụp: Mỡ xuất hiện ở cổ hoặc thân chụp có thể cho thấy vị trí che kín đã mất. Khi đó nên kiểm tra thêm rotuyn lái trong và thanh răng.
• Cao su bị chai, biến dạng: Chụp bị cứng, phồng méo hoặc xuất hiện nhiều vết nứt nhỏ khi co giãn cho thấy cao su đã lão hóa và khả năng che chắn giảm.

A2044630296 bị rách có ảnh hưởng đến thước lái không?

• Bụi và nước xâm nhập: Khi chụp mất kín, bụi đất, nước và tạp chất có thể lọt vào khu vực thanh răng và rotuyn lái trong.
• Mỡ bôi trơn bị nhiễm bẩn: Nước hoặc bụi lọt vào có thể làm mỡ bên trong bị nhiễm bẩn, ảnh hưởng đến bề mặt làm việc của các chi tiết chuyển động.
• Rotuyn và thanh răng có thể bị mòn: Nếu tiếp tục sử dụng khi chụp đã rách, cần kiểm tra độ rơ, tình trạng bề mặt và khả năng kẹt của các chi tiết bên trong.
• Phạm vi sửa chữa có thể tăng: Nếu phát hiện sớm, thường chỉ cần xử lý chụp bụi và kiểm tra bên trong. Để tình trạng mất kín kéo dài có thể phải kiểm tra hoặc sửa chữa thêm thước lái.