
Hệ thống tản nhiệt động cơ A2742001470 là bộ phận quan trọng giúp duy trì nhiệt độ hoạt động ổn định cho động cơ Mercedes-Benz. Thiết bị này đảm bảo làm mát hiệu quả, ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt, giúp động cơ vận hành bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ các chi tiết bên trong. Sản phẩm được thiết kế chuẩn OEM, tương thích với các dòng xe sử dụng động cơ M274, đảm bảo hiệu suất tối ưu và lắp đặt chính xác.
Thông số kỹ thuật
Mã phụ tùng: A2742001470
Chức năng: Hệ thống tản nhiệt động cơ
Loại: OEM, chính hãng Mercedes-Benz
Vật liệu: Hợp kim nhôm cao cấp, bền, chịu nhiệt tốt
Tương thích động cơ: M274
Lắp đặt: Thay thế trực tiếp, không cần hiệu chỉnh thêm
Chức năng phụ: Hỗ trợ làm mát dầu, duy trì nhiệt độ tối ưu khi vận hành ở tải cao
Tuổi thọ: Tuân theo tiêu chuẩn nhà sản xuất, trung bình 150.000 – 200.000 km
Bảo hành: Theo chính sách của Mercedes-Benz hoặc nhà phân phối chính hãng
Dưới đây là các lợi ích chính của phụ tùng xe Đức:
Cụm tăng tổng A2742001470 được thiết kế để tương thích với nhiều dòng phụ tùng xe Mercedes-Benz C-Class sử dụng động cơ M274 và M264. Việc lựa chọn đúng phụ tùng tương thích là rất quan trọng để đảm bảo hiệu quả tản nhiệt tối ưu và tránh các vấn đề không mong muốn.
Dưới đây là danh sách các dòng xe Mercedes-Benz tương thích với cụm tăng tổng A2742001470:
Để đảm bảo chọn đúng cụm tăng tổng A2742001470 phù hợp với xe của bạn, hãy cung cấp thông tin chi tiết về đời xe và số VIN khi liên hệ với Phụ Tùng Đức Anh. Chúng tôi sẽ hỗ trợ bạn tìm được phụ tùng chính xác nhất.
Việc nhận biết sớm các dấu hiệu hư hỏng của cụm tăng tổng là rất quan trọng để tránh những hậu quả nghiêm trọng cho động cơ. Dưới đây là một số dấu hiệu cảnh báo bạn nên chú ý:
Đèn báo nhiệt độ động cơ bật sáng trên bảng điều khiển: Khi đèn cảnh báo nhiệt độ sáng lên, đây là tín hiệu đầu tiên cho thấy động cơ đang quá nhiệt và cần kiểm tra ngay hệ thống làm mát.
Nhiệt độ động cơ tăng cao bất thường, vượt quá mức cho phép: Kim đồng hồ nhiệt độ liên tục nằm ở mức cao hoặc nhanh chóng tăng lên khi xe mới vận hành, báo hiệu hệ thống tản nhiệt hoặc cụm tăng tổng có vấn đề.
Nước làm mát bị rò rỉ xung quanh khu vực cụm tăng tổng: Quan sát thấy vệt nước, thường màu xanh lá cây hoặc cam, dưới gầm xe hoặc quanh cụm tăng tổng, cho thấy gioăng hoặc ống dẫn nước bị hư hỏng.
Động cơ hoạt động không ổn định, có tiếng ồn lạ hoặc rung giật: Khi cụm tăng tổng hoặc hệ thống làm mát gặp trục trặc, động cơ có thể phát ra tiếng kêu lạch cạch, rít hoặc rung giật trong quá trình vận hành, đặc biệt khi tăng tốc.
Thông tin liên hệ: