Cụm tăng tổng A6422001370 INA Mercedes GL320 CDI, GL450, GL500

  • Dòng xe tương thích: Mercedes-Benz GL320 CDI/ GL450/ GL500 (2006-2012)
  • Cụm tăng tổng mã A6422001370 có nhiệm vụ giữ độ căng ổn định cho dây curoa dẫn động các bộ phận phụ trợ như máy phát, bơm nước, lốc lạnh. Thiết bị này giúp hệ thống truyền động vận hành mượt mà và kéo dài tuổi thọ các linh kiện liên quan.

Tổng quan về cụm tăng tổng mã A6422001370 INA Mercedes-Benz GL

Cụm tăng tổng mã A6422001370 INA là một bộ phận quan trọng trong hệ thống động cơ của Mercedes-Benz GL, đảm nhận nhiệm vụ tăng cường áp suất khí nạp, giúp cải thiện hiệu suất động cơ, tối ưu hóa công suất và tiết kiệm nhiên liệu. Đây là lựa chọn lý tưởng cho những ai đang tìm kiếm phụ tùng chất lượng cao dành cho dòng xe sang này.

Thông số chính của cụm tăng tổng mã A6422001370 INA

  • Mã sản phẩm chính: A6422001370
  • Chế độ vận hành: tự động
  • Vật liệu con lăn: Kim loại
  • Vật liệu vỏ: Nhôm
  • Đường kính ngoài [mm]: 65
  • Chiều rộng [mm]: 30
  • Chiều rộng [mm]: 120
  • Chiều sâu [mm]: 160

Giá sản phẩm: Vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Zalo: 0989917746 để được báo giá chính xác.

Các dòng xe tương thích với cụm tăng tổng mã A6422001370 INA

Cụm tăng tổng mã A6422001370 INA được thiết kế để sử dụng cho các dòng xe sau:

Nhà sản xuất Dòng Nền tảng Loại xe Dòng xe KW / HP / CC / Mã động cơ
MERCEDES
E-CLASS W212 E 300 CDI / BlueTEC (212.020, 212.021, 212.027) 03.2011 – 12.2015 170 / 231 / 2987 /
GL-CLASS X166 GL 350 CDI / BlueTec 4-matic (166.823, 166.824) 07.2012 – 10.2015 190 / 258 / 2987 /
GLS X166 350 d 4-matic (166.824) 11.2015 – 04.2019 190 / 258 / 2987 /
M-CLASS
W164
ML 280 CDI 4-matic (164.120) 07.2005 – 07.2009 140 / 190 / 2987 /
ML 300 CDI 4-matic (164.120) 07.2009 – 12.2011 140 / 190 / 2987 /
R-CLASS
W251, V251
R 280 CDI 4-matic (251.020) 05.2006 – 12.2012 140 / 190 / 2987 /
R 300 CDI (251.021, 251.121, 251.026, 251.126) 07.2009 – 12.2012 140 / 190 / 2987 /
S-CLASS W221, V221 S 320 CDI 10.2005 – 12.2013 155 / 211 / 2987 /
SPRINTER 3,5-t Hộp B906 319 CDI / BlueTEC (906.631, 906.633, 906.635, 906.637) 03.2009 – 12.2018 140 / 190 / 2987 /
SPRINTER 4,6-t Hộp B906 419 CDI (906.653, 906.655, 906.657) 03.2009 – 12.2018 140 / 190 / 2987 /
SPRINTER 5-t Hộp B906 519 CDI / BlueTEC (906.653, 906.655, 906.657) 03.2009 – 12.2018 140 / 190 / 2987 /

Khi nào nên thay thế cụm tăng tổng mã A6422001370 INA?

Bạn nên xem xét thay thế phụ tùng cụm tăng tổng A6422001370 INA khi xuất hiện các dấu hiệu sau:

  • Dây curoa bị trùng, rung hoặc kêu rít liên tục: Khi quan sát thấy dây rung mạnh hoặc phát ra tiếng “rít” kéo dài dù đã kiểm tra dây còn tốt, đây là dấu hiệu tăng tổng không còn giữ được lực căng ổn định và cần thay.
  • Xuất hiện tiếng “lạch cạch” hoặc ù theo vòng tua: Âm thanh phát ra từ khu vực puly tăng tổng, rõ hơn khi tăng ga. Đây thường là dấu hiệu bạc đạn mòn hoặc cơ cấu lò xo bên trong đã xuống cấp.
  • Puly tăng tổng quay lệch, đảo hoặc rung mạnh: Khi máy nổ, nếu puly không quay đồng tâm mà lắc hoặc đảo nhẹ, cần thay sớm. Tình trạng này có thể làm lệch dây curoa và ảnh hưởng các puly khác.
  • Cụm tăng tổng dao động mạnh khi thay đổi vòng tua: Khi tăng hoặc giảm ga, cụm tăng tổng giật mạnh bất thường thay vì giữ ổn định. Đây là dấu hiệu lò xo giảm chấn bên trong đã yếu hoặc hỏng.
  • Dây curoa mòn nhanh, nứt hoặc lệch rãnh: Nếu dây mới thay nhưng nhanh xuống cấp, có thể nguyên nhân đến từ tăng tổng. Lực căng không đều sẽ làm dây mòn lệch và giảm tuổi thọ đáng kể.
  • Các hệ thống phụ hoạt động không ổn định: Máy phát sạc yếu, điều hòa kém mát hoặc bơm nước hoạt động không đều. Đây là hậu quả khi dây curoa không được căng đúng do tăng tổng hỏng.
  • Xe đã sử dụng lâu năm hoặc chạy nhiều: Sau khoảng 80.000 – 120.000 km hoặc 4–6 năm, cụm tăng tổng thường suy giảm hiệu suất dù chưa có dấu hiệu rõ rệt. Nên thay chủ động để tránh sự cố bất ngờ.

Hướng dẫn chi tiết cách bảo dưỡng cụm tăng tổng mã A6422001370 INA

Bảo dưỡng đúng cách là yếu tố quan trọng giúp phụ tùng Mercedes GL450, GL500 này hoạt động ổn định và kéo dài tuổi thọ. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết và chuyên nghiệp:

  1. Sử dụng dầu nhớt chất lượng cao: Dầu nhớt đóng vai trò quan trọng trong việc bôi trơn và làm mát cụm tăng tổng. Sử dụng loại dầu nhớt đạt tiêu chuẩn do nhà sản xuất khuyến nghị không chỉ giúp bảo vệ các chi tiết bên trong mà còn đảm bảo hiệu suất tối ưu cho hệ thống.
  2. Thay dầu định kỳ: Việc thay dầu theo đúng lịch trình là cần thiết để tránh tình trạng cặn bẩn tích tụ trong hệ thống, gây cản trở hoạt động của cụm tăng tổng. Khách hàng cần tham khảo lịch bảo dưỡng từ nhà sản xuất hoặc tư vấn từ Phụ Tùng Đức Anh để thay dầu đúng thời điểm.
  3. Vệ sinh bộ lọc khí nạp: Bộ lọc khí nạp sạch giúp ngăn chặn bụi bẩn và dị vật xâm nhập vào cụm tăng tổng, từ đó giảm nguy cơ hỏng hóc và hao mòn. Nên kiểm tra và vệ sinh bộ lọc định kỳ; nếu bộ lọc đã bẩn hoặc xuống cấp, cần thay mới ngay để duy trì hiệu suất hoạt động.
  4. Kiểm tra hệ thống ống dẫn khí: Hệ thống ống dẫn khí cần được kiểm tra thường xuyên để phát hiện sớm tình trạng rò rỉ hoặc tắc nghẽn. Việc khắc phục kịp thời các vấn đề này sẽ giúp duy trì luồng khí ổn định, đảm bảo hoạt động hiệu quả của cụm tăng tổng.
  5. Bảo dưỡng định kỳ tại Phụ Tùng Đức Anh: Việc bảo dưỡng định kỳ tại Phụ Tùng Đức Anh mang lại nhiều lợi ích, bao gồm kiểm tra toàn diện và xử lý sớm các vấn đề tiềm ẩn. Điều này không chỉ giúp cụm tăng tổng hoạt động bền bỉ, đạt hiệu suất tối ưu mà còn kéo dài tuổi thọ cho phụ tùng xe Đức, giảm thiểu chi phí sửa chữa phát sinh.

Liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Zalo 0989917746 để được tư vấn và hỗ trợ bảo dưỡng cụm tăng tổng cho Mercedes-Benz GL một cách chuyên nghiệp và hiệu quả.