Các đặc điểm chi tiết về ống nước hồi turbo A2782000500
Ống nước hồi turbo mã A2782000500 là một phụ tùng quan trọng trong hệ thống làm mát của Mercedes-Benz GL-Class. Phụ tùng ống nước này đảm nhiệm vai trò dẫn nước làm mát từ turbo trở lại hệ thống, giúp giảm nhiệt độ cho bộ turbo và các bộ phận liên quan trong động cơ. Việc duy trì nhiệt độ ổn định cho turbo là rất quan trọng, bởi vì turbo chịu tác động mạnh mẽ từ nhiệt độ cao khi làm việc.
Thông số kỹ thuật
| Thông số |
Chi tiết |
| Mã sản phẩm |
A2782000500 |
| Dòng xe tương thích |
Mercedes-Benz GL-Class |
| Chất liệu |
Cao su tổng hợp chịu nhiệt, chống ăn mòn |
| Nhiệt độ làm việc |
-40°C đến 120°C |
| Chức năng |
Dẫn nước làm mát từ turbo vào hệ thống làm mát |
| Xuất xứ |
Chính hãng hoặc OEM |
Vị trí lắp đặt: Ống nước A2782000500 được lắp đặt tại vị trí giữa turbo và hệ thống làm mát của Mercedes-Benz GL-Class. Được gắn nối với các đầu vào và đầu ra của bộ turbo, ống này giúp dẫn nước làm mát từ turbo trở lại hệ thống két nước, giúp làm mát các bộ phận của turbo và duy trì hiệu quả làm mát cho động cơ.
Các dòng xe tương thích cụ thể: GL350 CDI/ GL400/ GL500 (2012-2019)
Giá bán: Ống nước hồi turbo Mercedes-Benz GL A2782000500 hiện có tại Phụ Tùng Đức Anh với mức giá 950.000 VNĐ – 1.800.000 VNĐ. Hãy liên hệ ngay với chúng tôi qua Hotline/Zalo 0979722210 để được tư vấn tận tình và nhận báo giá chi tiết nhất.
Các dấu hiệu nhận biết hư hỏng ống nước A2782000500
- Rò rỉ nước làm mát: Đây là dấu hiệu rõ ràng và phổ biến nhất. Khi ống nước bị nứt, lão hóa hoặc gãy khớp nối, nước làm mát sẽ rò rỉ xuống dưới gầm xe. Quan sát sẽ thấy vũng nước xanh (màu nước làm mát) dưới khu vực khoang máy gần động cơ.
- Mức nước làm mát tụt nhanh: Nếu thường xuyên phải châm thêm nước làm mát trong thời gian ngắn, rất có thể ống nước A2782000500 đã có hiện tượng rò rỉ hoặc thủng nhỏ, nước bị rỉ ra khi xe vận hành.
- Động cơ quá nhiệt: Khi ống nước bị hỏng, nước làm mát không thể lưu thông đúng cách từ động cơ đến két tản nhiệt hoặc ngược lại. Điều này dẫn đến động cơ nóng bất thường, quạt tản nhiệt hoạt động liên tục hoặc đèn cảnh báo nhiệt độ bật sáng.
- Có mùi khét hoặc hơi nước trong khoang máy: Nước làm mát bị rò sẽ bốc hơi khi tiếp xúc với các chi tiết nóng trong khoang động cơ (như thân máy, turbo, cổ pô), gây ra mùi khét nhẹ hoặc khói trắng bốc lên khi mở nắp capo.
- Đèn cảnh báo động cơ hoặc làm mát bật sáng: Cảm biến nhiệt độ phát hiện bất thường sẽ gửi tín hiệu đến hộp điều khiển ECU và làm bật đèn cảnh báo (như biểu tượng nhiệt độ hoặc Check Engine).
- Ống mềm bị phồng, nứt, cứng bất thường: Kiểm tra trực quan thấy ống A2782000500 có dấu hiệu:
- Bề mặt nứt, lão hóa
- Phồng to bất thường do áp suất nước bên trong
- Cứng giòn hoặc có dấu hiệu rạn nứt tại các điểm gập/khớp nối
Quy trình bảo dưỡng giúp gia tăng tuổi thọ cho ống nước A2782000500
Để bảo đảm tuổi thọ lâu dài cho ống nước hồi turbo A2782000500 và hệ thống làm mát của xe Mercedes-Benz GL-Class, bạn nên thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo các bước sau:
- Kiểm tra định kỳ: Kiểm tra ống nước và hệ thống làm mát định kỳ mỗi 6 tháng hoặc sau mỗi 10.000 km. Kiểm tra sự rò rỉ tại các khớp nối và xem xét độ bền của ống.
- Vệ sinh hệ thống làm mát: Đảm bảo rằng hệ thống làm mát, bao gồm các ống nước, bộ lọc và két nước, được vệ sinh sạch sẽ để ngăn ngừa cặn bẩn tích tụ, giúp nước làm mát lưu thông tốt hơn.
- Thay nước làm mát đúng kỳ hạn: Nước làm mát cần được thay thế định kỳ theo chu kỳ khuyến nghị của nhà sản xuất (thường là mỗi 2 năm hoặc 40.000 km) để duy trì chất lượng và hiệu quả làm mát.
- Kiểm tra turbo: Kiểm tra hiệu suất của turbo và các bộ phận liên quan như ống nước và bơm nước, đảm bảo không có sự cố làm giảm hiệu suất làm mát cho turbo.
- Thay thế ống khi có dấu hiệu hư hỏng: Nếu phụ tùng Mercedes GL350 CDI/ GL400/ GL500 bị nứt, phồng hoặc có dấu hiệu rò rỉ, cần thay thế ngay để tránh làm hư hại các bộ phận khác của hệ thống làm mát.
