Phớt đuôi trục cơ Mercedes-Benz GL A6420100214 chất lượng cao

Thông tin chi tiết về phớt đuôi trục cơ A6420100214 Mercedes-Benz GL

Phớt đuôi trục cơ là một trong những phụ tùng quan trọng trong hệ thống động cơ của xe Mercedes-Benz. Với mã sản phẩm A6420100214, đây là loại phớt được thiết kế dành riêng cho các dòng xe GL-Class sử dụng động cơ diesel OM642. Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về sản phẩm, từ thông số kỹ thuật, chức năng, quy trình thay thế đến cách phân biệt hàng chính hãng và hàng aftermarket.

Giá sản phẩm: Giá bán của phớt đuôi trục cơ có thể thay đổi tùy thuộc vào dòng xe và tùy từng thời điểm. Để biết thêm chi tiết, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Anh uy tín qua số điện thoại 0979722210 để được tư vấn tận tình, đảm bảo nhận về sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất!

Thông số kỹ thuật:

• Mã phụ tùng: A6420100214
• Dòng xe tương thích: GL320 CDI/ GL450/ GL500 (2006-2012); GL350 CDI/ GL400/ GL500 (2012-2019)
• Chất liệu: Cao su chịu nhiệt và hợp kim gia cường.
• Đặc điểm thiết kế:
  • Đường kính trong và ngoài chuẩn xác để làm kín trục khuỷu.
  • Tích hợp lò xo để tăng độ bám và ngăn ngừa rò rỉ dầu dưới áp suất cao.
• Nhiệt độ hoạt động: -40°C đến 150°C.
• Khả năng chống dầu: Được thiết kế để chịu dầu động cơ tổng hợp và bán tổng hợp.

Phân biệt hàng chính hãng, OEM và hàng aftermarket

Việc lựa chọn phớt đầu trục cơ chất lượng là cực kỳ quan trọng để đảm bảo hệ thống động cơ hoạt động ổn định và bền bỉ. Dưới đây là bảng so sánh giữa sản phẩm OEM (Original Equipment Manufacturer – sản phẩm chính hãng), hàng copy và hàng aftermarket:

Dấu hiệu nhận biết phớt đuôi trục cơ đang gặp vấn đề

Phớt đuôi trục cơ có thể gặp hỏng hóc sau thời gian dài sử dụng, gây ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ. Dưới đây là một số dấu hiệu nhận biết phổ biến:

1. Dầu động cơ bị rò rỉ:
   Xuất hiện các vết dầu rò rỉ dưới gầm xe, đặc biệt tại khu vực nối giữa động cơ và hộp số.
2. Mùi khét trong khoang động cơ:
   Khi dầu rò rỉ ra ngoài, nó có thể tiếp xúc với các bộ phận nóng, tạo ra mùi khét khó chịu.
3. Giảm hiệu suất động cơ:
   Lượng dầu động cơ giảm nhanh, gây ảnh hưởng đến khả năng bôi trơn của các bộ phận bên trong.
4. Tiếng ồn bất thường:
   Khi phớt không còn làm kín tốt, trục khuỷu có thể bị rung, tạo ra tiếng ồn khi xe hoạt động.
5. Dầu bám trên hộp số:
   Kiểm tra thấy dầu động cơ bám dính nhiều trên vỏ hộp số.

Nếu gặp bất kỳ dấu hiệu nào kể trên, cần kiểm tra và thay thế phớt đuôi trục cơ ngay lập tức để tránh hỏng hóc nghiêm trọng hơn.

Cách bảo dưỡng để tăng tuổi thọ phụ tùng

Để phớt đuôi trục cơ luôn duy trì hiệu suất bảo vệ tối ưu và kéo dài tuổi thọ, các chủ xe cần thực hiện các biện pháp bảo dưỡng định kỳ sau:

1. Kiểm tra định kỳ hệ thống:
   • Thực hiện kiểm tra trực quan khu vực phớt và các kết nối ít nhất mỗi 10.000–15.000 km hoặc 6 tháng.
   • Theo dõi nhiệt độ và áp suất của hệ thống động cơ qua cảm biến tích hợp trên bảng điều khiển.
2. Vệ sinh bề mặt:
   • Lau dọn phớt và khu vực lắp đặt bằng dung dịch làm sạch chuyên dụng, loại bỏ bụi bẩn, dầu mỡ và keo cũ.
   • Đảm bảo bề mặt trục và phớt luôn sạch sẽ để tăng cường khả năng kết dính và bảo vệ.
3. Bôi trơn định kỳ:
   • Sử dụng mỡ bôi trơn đạt chuẩn được Mercedes‑Benz khuyến nghị để bôi trơn các bề mặt tiếp xúc của phớt, giúp giảm ma sát và hao mòn.
   • Kiểm tra và bổ sung mỡ sau mỗi lần bảo dưỡng, đặc biệt sau khi thay phớt mới.
4. Giám sát hiệu suất qua cảm biến:
   • Theo dõi các chỉ số nhiệt độ và áp suất của hệ thống động cơ qua bảng điều khiển.
   • Nếu phát hiện bất kỳ sự biến động đột ngột nào, tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng ngay lập tức.
5. Thay thế kịp thời:
   • Nếu phát hiện dấu hiệu rò rỉ, biến dạng, mòn hoặc hiệu suất hệ thống giảm, thay thế phớt ngay lập tức để bảo vệ hệ thống động cơ.
6. Lắp đặt và bảo dưỡng bởi chuyên gia:
   • Việc thay thế và bảo dưỡng phớt nên được thực hiện bởi các kỹ thuật viên có kinh nghiệm để đảm bảo các kết nối và lắp đặt chính xác.
7. Ghi chép lịch sử bảo dưỡng:
   • Lưu lại thông tin về bảo dưỡng, thay thế và kiểm tra phớt để theo dõi tình trạng của sản phẩm theo thời gian và có kế hoạch thay thế phòng ngừa.

Lưu ý khi sử dụng phớt đuôi trục cơ để đạt hiệu suất tốt nhất

Để đảm bảo phớt đuôi trục cơ luôn hoạt động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ của hệ thống động cơ, các chủ xe cần lưu ý:

1. Bảo dưỡng định kỳ:
   • Kiểm tra và vệ sinh phớt cùng khu vực lắp đặt ít nhất mỗi 10.000–15.000 km hoặc 6 tháng.
   • Theo dõi các chỉ số nhiệt độ và áp suất hệ thống qua cảm biến trên bảng điều khiển.
2. Sử dụng mỡ và chất bôi trơn đạt chuẩn:
   • Chỉ sử dụng mỡ bôi trơn được Mercedes‑Benz khuyến nghị để duy trì tính năng bôi trơn và bảo vệ tối ưu cho phớt và các bộ phận động cơ.
3. Lắp đặt chính xác:
   • Việc thay thế phớt nên được thực hiện bởi kỹ thuật viên có kinh nghiệm, đảm bảo các kết nối, ốc vít và gioăng kín được siết chặt đúng cách.
4. Giám sát hệ thống:
   • Sử dụng hệ thống cảm biến và bảng điều khiển để theo dõi nhiệt độ và áp suất của hệ thống động cơ; nếu có bất kỳ sự biến động nào, cần kiểm tra và bảo dưỡng ngay lập tức.
5. Chọn mua sản phẩm chất lượng:
   • Ưu tiên mua sản phẩm OEM hoặc hàng aftermarket từ các nhà cung cấp uy tín để đảm bảo hiệu suất và độ bền của phớt.
   • Tránh sử dụng sản phẩm hàng copy không rõ nguồn gốc để giảm thiểu rủi ro hư hỏng.