Phớt đuôi trục cơ A6420100214 Mercedes GL320 CDI, GL450, GL500

Thông tin chi tiết về phớt đuôi trục cơ A6420100214 Mercedes-Benz GL

Phớt đuôi trục cơ là một trong những phụ tùng quan trọng trong hệ thống động cơ của xe Mercedes-Benz. Với mã sản phẩm A6420100214, đây là loại phớt được thiết kế dành riêng cho các dòng xe GL-Class sử dụng động cơ diesel OM642. Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về sản phẩm, từ thông số kỹ thuật, chức năng, quy trình thay thế đến cách phân biệt hàng chính hãng và hàng aftermarket.

Giá sản phẩm: Giá bán của phớt đuôi trục cơ có thể thay đổi tùy thuộc vào dòng xe và tùy từng thời điểm. Để biết thêm chi tiết, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Anh uy tín qua số điện thoại 0979722210 để được tư vấn tận tình, đảm bảo nhận về sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất!

Thông số kỹ thuật:

• Mã phụ tùng: A6420100214
• Dòng xe tương thích: GL320 CDI/ GL450/ GL500 (2006-2012); GL350 CDI/ GL400/ GL500 (2012-2019)
• Chất liệu: Cao su chịu nhiệt và hợp kim gia cường.
• Đặc điểm thiết kế:
  • Đường kính trong và ngoài chuẩn xác để làm kín trục khuỷu.
  • Tích hợp lò xo để tăng độ bám và ngăn ngừa rò rỉ dầu dưới áp suất cao.
• Nhiệt độ hoạt động: -40°C đến 150°C.
• Khả năng chống dầu: Được thiết kế để chịu dầu động cơ tổng hợp và bán tổng hợp.

Dấu hiệu nhận biết phớt đuôi trục cơ đang gặp vấn đề

Phụ tùng Mercedes GL500, GL450 này có thể gặp hỏng hóc sau thời gian dài sử dụng, gây ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ. Dưới đây là một số dấu hiệu nhận biết phổ biến:

• Dầu động cơ bị rò rỉ rõ rệt: Khi phớt đuôi trục cơ xuống cấp, dầu thường thoát ra ở đúng vị trí tiếp giáp giữa động cơ và hộp số. Nếu quan sát gầm xe sau khi đỗ qua đêm, bạn sẽ thấy vết dầu nhỏ thành giọt ngay giữa xe, chứ không nằm lệch về phía trước như khi rò ở cacte.
• Mùi khét khó chịu trong khoang động cơ: Dầu bị rò có thể bắn trực tiếp vào ống xả hoặc bề mặt nóng của động cơ. Khi gặp nhiệt độ cao, dầu sẽ cháy và tạo ra mùi khét nồng, đôi khi kèm theo khói trắng mỏng bốc từ gầm xe lên. Nếu bạn cảm thấy mùi khét lặp đi lặp lại sau mỗi chuyến đi, rất có thể phớt đuôi trục cơ đã không còn kín khít.
• Giảm hiệu suất động cơ do hao dầu: Phớt hỏng khiến dầu hao hụt nhanh chóng, mức dầu trên que thăm tụt đáng kể chỉ sau vài trăm km. Việc mất dầu bôi trơn đồng nghĩa với việc các chi tiết trong buồng máy như trục cơ, bạc lót, piston… hoạt động trong điều kiện ma sát cao hơn, gây nóng máy và làm động cơ ì ạch, không còn mượt như trước.
• Tiếng ồn bất thường từ động cơ: Khi dầu không đủ để bôi trơn, trục cơ sẽ hoạt động trong trạng thái “khô hơn bình thường”, gây ra tiếng gõ, lạch cạch hoặc ù nhẹ từ phần dưới máy. Ngoài ra, phớt lỏng có thể khiến trục khuỷu rung nhẹ, truyền ra cảm giác rung giật và tiếng ồn tăng lên khi xe nổ ga lớn.
• Dầu bám nhiều trên vỏ hộp số: Nếu kiểm tra trực tiếp phần vỏ hộp số, bạn có thể thấy dầu bám loang lổ, tạo thành mảng ướt đen quanh khu vực tiếp giáp với động cơ. Trường hợp nặng, dầu thậm chí còn chảy thành vệt dài dọc thân hộp số. Đây là dấu hiệu kỹ thuật rất rõ, thường được thợ kiểm tra khi nâng xe trên cầu.

Lưu ý khi sử dụng phớt đuôi trục cơ để đạt hiệu suất tốt nhất

• Bảo dưỡng định kỳ: Kiểm tra khu vực phớt sau mỗi 10.000 – 15.000 km hoặc 6 tháng. Nếu thấy dầu rò ở giữa động cơ và hộp số, cần xử lý ngay.
• Dùng dầu và mỡ đúng chuẩn: Chỉ sử dụng loại dầu bôi trơn đạt tiêu chuẩn Mercedes-Benz. Dầu kém chất lượng sẽ làm phớt nhanh chai cứng, rạn nứt.
• Thay thế đúng kỹ thuật: Khi lắp phớt mới, bề mặt trục cơ phải sạch, phớt ép đúng hướng và đúng lực. Nên để thợ có kinh nghiệm thực hiện vì thường phải hạ hộp số.
• Theo dõi cảm biến: Chú ý các cảnh báo áp suất dầu, nhiệt độ động cơ. Bất thường có thể liên quan đến phớt rò rỉ.
• Chọn phụ tùng uy tín: Ưu tiên phớt OEM hoặc thương hiệu chất lượng như Frey. Tránh dùng hàng trôi nổi vì dễ rò dầu sau thời gian ngắn.

Vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Anh uy tín qua số điện thoại 0979722210 để được tư vấn tận tình