Kiến thức ô tô

Đánh hết lái cảm giác căng tay thường do hệ thống trợ lực lái gặp vấn đề như thiếu dầu, bơm trợ lực yếu, dây

Đạp côn nhưng không ngắt ly hợp thường do dây cáp côn mòn, hệ thống côn dầu thiếu áp, hành trình bàn đạp sai hoặc

Vô lăng đánh lái nặng thường do các nguyên nhân như thiếu hoặc bẩn dầu trợ lực, bơm yếu, dây đai trùng, lốp non hơi

Đánh lái kêu kẹt kẹt thường xuất phát từ các nguyên nhân như rô-tuyn khô mỡ hoặc rơ, bát bèo giảm xóc hỏng, cao su

Bảo dưỡng thước lái cần thực hiện sau mỗi 20.000 – 30.000 km để kiểm tra tổng thể, từ 40.000 – 60.000 km nên thay

Đại tu thước lái là khi xe xuất hiện các dấu hiệu như vô lăng nặng, kêu lạ, chảy dầu, rơ lệch hoặc lốp mòn

Khi xe có dấu hiệu chảy dầu, trượt số, rung giật, kêu lạ, khó vào số hoặc xuất hiện mùi khét, rất có thể hộp

Đèn xi nhan ô tô không sáng thường do cháy bóng, hỏng cầu chì, lỗi rơ-le, công tắc, đứt dây điện hoặc trục trặc BCM/ECU.

Đánh lái dơ kêu lục khục thường do các chi tiết hệ thống lái và treo bị hao mòn như rotuyn lái, rotuyn trụ đứng

Đánh hết lái có tiếng kêu lạ (rè rè, cạch cạch) thường do thiếu dầu trợ lực, bơm trợ lực yếu, dây curoa trùng, hoặc