Ty capo trái A2139800164 STABILUS (CHÍNH HÃNG) Mercedes E180, E200, E300

Đặc điểm chính về ty capo trái A2139800164 STABILUS

Ty capo trái mã A2139800164 STABILUS được thiết kế để hỗ trợ việc mở và giữ nắp capo, giúp quá trình bảo dưỡng và kiểm tra động cơ trở nên thuận tiện và an toàn hơn. Ty capo này đảm bảo giữ cố định nắp capo trong khi bảo dưỡng, sửa chữa và các công việc kỹ thuật khác, đồng thời giúp đảm bảo hiệu suất tối ưu cho hệ thống động cơ của xe.

Chi phí của ty capo trái mã A2139800164 có thể thay đổi tùy theo nhà cung cấp và thời điểm mua hàng. Tuy nhiên, khi lựa chọn bên cung cấp phụ tùng Phụ Tùng Đức Anh, khách hàng sẽ nhận được sản phẩm chất lượng cao, đảm bảo sự an toàn và hiệu quả trong suốt quá trình sử dụng. Để biết thêm thông tin chi tiết và nhận báo giá, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua số điện thoại 0989917746.

Thông số chính của ty capo trái mã A2139800164

• Mã sản phẩm chính: A2139800164
• Mã thay thế: A2139800764
• Mã sản phẩm được ghép đôi: 177459
• Chiều dài [mm]: 471
• Chiều dài vỏ [mm]: 282
• Đường kính các điểm gắn [mm]: 18
• Đường kính vỏ [mm]: 26
• Đường kính thanh pít-tông [mm]: 8
• Lực đập [N]: 260
• Phía lắp đặt: bên trái
• Các dòng xe tương thích: Mercedes E180/ E200/ E300 (2017-2023)

Dấu hiệu nhận biết khi ty capo trái mã A2139800164 bị hỏng

Ty capo A2139800164 STABILUS trái đóng vai trò quan trọng trong việc giữ nắp capo của xe Mercedes-Benz C và E trong suốt quá trình sử dụng. Khi ty capo gặp vấn đề, có thể xuất hiện một số dấu hiệu dưới đây:

• Nắp capo không tự nâng hoặc nâng rất yếu: Khi mở chốt, nắp capo chỉ bật lên rất nhẹ (khoảng 2–5 cm) rồi dừng lại, không có lực hỗ trợ nâng tiếp. Người dùng phải dùng tay nâng gần như toàn bộ hành trình, cho thấy ty đã mất áp suất khí.
• Capo không giữ được, dễ bị tụt xuống: Sau khi mở lên, capo không giữ ở góc tiêu chuẩn (~60–70 độ) mà tụt dần hoặc sập xuống sau vài giây. Tình trạng này thường xuất hiện khi lực đẩy của ty không còn đủ để giữ trọng lượng nắp capo.
• Capo bị lệch, nâng không đều hai bên: Khi ty trái A2139800164 bị hỏng, lực nâng hai bên không cân bằng khiến capo bị nghiêng khi mở. Lâu dần có thể gây lệch bản lề hoặc phải dùng tay căn chỉnh khi đóng/mở.
• Có tiếng kêu “cọt kẹt” khi đóng/mở: Trong quá trình vận hành, ty phát ra tiếng kêu do khô dầu hoặc mòn trục piston bên trong. Âm thanh thường rõ hơn khi xe để lâu hoặc trong điều kiện thời tiết lạnh.
• Ty bị rò rỉ dầu hoặc bám bụi: Thân ty xuất hiện vệt dầu, bụi bám dính hoặc bề mặt trầy xước bất thường. Đây là dấu hiệu phớt kín đã hỏng, khiến khí và dầu bên trong thoát ra ngoài.
• Lực giữ capo giảm dần theo thời gian: Ban đầu capo vẫn giữ được nhưng phải đẩy cao hơn bình thường mới ổn định. Sau một thời gian ngắn, capo sẽ tụt nhanh hơn, cho thấy ty đang xuống cấp và sắp hỏng hoàn toàn.

Hậu quả nếu không thay thế ty capo trái mã A2139800164 STABILUS bị hỏng kịp thời

• Capo có thể sập bất ngờ gây chấn thương: Khi phụ tùng Mercedes E200 mất hoàn toàn áp suất, nắp capo (nặng khoảng 12–20 kg) có thể rơi xuống trong 1–2 giây mà không có cảnh báo. Nếu đang kiểm tra máy, rất dễ bị kẹp tay, va vào đầu hoặc vai, đặc biệt nguy hiểm trong không gian hẹp.
• Phải chống capo thủ công, tiềm ẩn rủi ro cao: Người dùng thường phải dùng cây chống tạm hoặc tay giữ capo khi làm việc. Tuy nhiên, chỉ cần xe rung nhẹ, gió mạnh hoặc vô tình va chạm, điểm chống có thể trượt khiến capo sập xuống đột ngột.
• Làm lệch bản lề, sai khe hở capo: Ty trái STABILUS yếu khiến lực nâng không đều, lâu ngày làm bản lề bên trái chịu tải nhiều hơn khoảng 20–30%. Kết quả là capo bị lệch, khe hở hai bên không đều, đóng không khít hoặc phải ấn mạnh mới vào khớp.
• Hư hỏng khóa capo và chốt an toàn: Khi capo sập mạnh nhiều lần, lực va đập truyền trực tiếp vào cụm khóa và chốt. Điều này có thể làm mòn, lệch hoặc kẹt cơ cấu khóa, dẫn đến tình trạng đóng không chắc hoặc khó mở trong các lần sau.
• Tăng nguy cơ xước sơn, móp mép capo: Những lần capo rơi tự do dễ tạo lực va đập lớn, khiến mép capo va vào thân xe. Lâu dần có thể xuất hiện vết xước sơn, móp nhẹ hoặc biến dạng phần viền, ảnh hưởng trực tiếp đến thẩm mỹ.
• Ảnh hưởng đến các chi tiết xung quanh khoang máy: Capo đóng không kiểm soát có thể va chạm vào các chi tiết như ốp nhựa, gioăng cao su hoặc dây điện gần khu vực mép trên. Một số trường hợp có thể làm bung chốt nhựa hoặc lệch vị trí các chi tiết này.
• Chi phí sửa chữa tăng cao nếu để lâu: Ban đầu chỉ cần thay ty capo (chi phí thấp), nhưng nếu để kéo dài có thể phải thay thêm bản lề, chỉnh lại capo hoặc sửa khóa. Tổng chi phí có thể tăng gấp 3–5 lần so với thay ty ngay từ đầu.

Khi bạn lựa chọn phụ tùng xe sang hàng OEM từ Phụ Tùng Đức Anh, bạn không chỉ nhận được sản phẩm chất lượng mà còn được hưởng các dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp, giúp bạn duy trì hiệu suất và tuổi thọ của chiếc xe sang trọng của mình.