Đáy cacte – trên Mercedes-Benz GLC A2740100413
- Dòng xe tương thích: Mercedes-Benz GLC
- Đáy cacte trên A2740100413 được chế tạo từ hợp kim nhôm cao cấp, giúp tăng độ bền, giảm trọng lượng và cải thiện khả năng tản nhiệt của động cơ. Sản phẩm được sản xuất theo công nghệ đúc áp lực cao, đảm bảo độ chính xác và khả năng chịu tải tốt. Bề mặt được xử lý anod hóa chống ăn mòn, giúp nâng cao tuổi thọ và hạn chế tối đa hiện tượng rò rỉ dầu.
Quý khách hãy liên hệ tới số 0979722210 hoặc 0329925637 để được báo giá ưu đãi.
Giao hàng miễn phí nội thành Hà Nội với đơn hàng > 1 triệu
Đảm bảo giá thấp nhất
Cam kết đúng chất lượng và chủng loại sản phẩm
Hoàn trả 100% chi phí đặt trước nếu không đảm bảo chất lượng sản phẩm
Chia sẻ sản phẩm
Các ưu điểm nổi bật của đáy cacte – trên A2740100413 Mercedes-Benz GLC
Đáy cacte trên là một bộ phận quan trọng trong hệ thống động cơ của các dòng xe Mercedes Benz nổi tiếng. Nó có nhiệm vụ:
- Chứa dầu bôi trơn trước khi được bơm đến các chi tiết khác trong động cơ.
- Hỗ trợ cố định và bảo vệ các bộ phận bôi trơn như bơm dầu và cảm biến áp suất dầu.
- Tản nhiệt dầu nhớt, giúp duy trì nhiệt độ hoạt động ổn định cho động cơ.
- Tạo không gian làm việc cho trục khuỷu, giúp động cơ vận hành trơn tru.
Thông số kỹ thuật
- Mã sản phẩm: A2740100413
- Dòng xe tương thích: Mercedes-Benz GLC
- Chất liệu: Hợp kim nhôm cao cấp
- Công nghệ sản xuất: Đúc áp lực cao
- Trọng lượng: Khoảng 4.5 kg
- Kích thước: Được thiết kế theo tiêu chuẩn OEM, đảm bảo độ chính xác lắp ráp
- Bề mặt: Xử lý anod hóa chống ăn mòn
- Khả năng chịu nhiệt: Hoạt động ổn định trong dải nhiệt độ động cơ
- Hệ thống gioăng: Cao su chịu nhiệt, đảm bảo độ kín khít tối đa
Giá sản phẩm: Đáy cacte trên hiện nay được bán ngoài thị trường với nhiều mức giá khác nhau tùy thuộc vào thời điểm sản xuất, thời gian bảo hành. Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm hay giá cả, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Đức uy tín chuyên nghiệp qua số Zalo: 0979722210 để được tư vấn tận tình, đảm bảo nhận về sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất.
Đáy cácte trên và đáy cácte dưới khác nhau như thế nào?
Mặc dù cả hai bộ phận đều thuộc hệ thống chứa dầu động cơ, nhưng chúng có sự khác biệt rõ ràng:
| Tiêu chí | Đáy cácte trên | Đáy cácte dưới |
|---|---|---|
| Vị trí | Nằm trên, kết nối trực tiếp với thân động cơ | Nằm dưới, tiếp xúc trực tiếp với dầu nhớt |
| Chức năng chính | Hỗ trợ bơm dầu, cố định các bộ phận hệ thống bôi trơn | Chứa dầu nhớt động cơ, có lỗ xả dầu |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm để giảm trọng lượng và tản nhiệt | Thép hoặc nhôm để chịu lực tốt hơn |
| Khả năng chịu lực | Chịu lực từ động cơ và bơm dầu | Chịu lực va đập từ bên ngoài |
Dấu hiệu nhận biết đáy cácte trên bị hỏng
Khi đáy cácte trên bị hỏng, động cơ có thể gặp nhiều vấn đề nghiêm trọng. Một số dấu hiệu nhận biết phổ biến bao gồm:
- Rò rỉ dầu động cơ: Dầu rỉ ra từ khu vực tiếp giáp giữa đáy cácte trên và động cơ.
- Áp suất dầu thấp: Khi đáy cácte trên bị nứt hoặc lỏng, dầu không thể lưu thông hiệu quả, làm giảm áp suất dầu.
- Tiếng ồn lạ từ động cơ: Khi thiếu dầu hoặc dầu không bôi trơn tốt, các bộ phận bên trong động cơ có thể phát ra tiếng ồn lạch cạch hoặc gõ mạnh.
- Dầu nhớt bị bẩn nhanh chóng: Nếu đáy cácte trên bị hỏng, bụi bẩn và tạp chất có thể xâm nhập, làm bẩn dầu nhanh hơn bình thường.
- Hiện tượng động cơ bị quá nhiệt: Do dầu không được bơm tuần hoàn đúng cách.
Khi nào cần thay đáy cácte trên?
Bạn nên thay đáy cácte trên trong các trường hợp sau:
- Khi phát hiện rò rỉ dầu nghiêm trọng: Nếu dầu rò rỉ liên tục dù đã thay gioăng mới, có thể đáy cácte trên bị hỏng.
- Khi đáy cácte trên bị nứt hoặc biến dạng: Có thể do va chạm mạnh hoặc quá trình sử dụng lâu ngày.
- Khi động cơ gặp sự cố liên quan đến hệ thống bôi trơn: Nếu áp suất dầu không ổn định và đã kiểm tra các thành phần khác mà không phát hiện lỗi, có thể đáy cácte trên cần được thay thế.
- Sau một thời gian dài sử dụng: Khoảng 150.000 – 200.000 km hoặc theo khuyến cáo của hãng.
Cách sửa đáy các-te trên bị rò rỉ dầu
- Kiểm tra và siết chặt các bu lông: Đảm bảo không có khe hở giữa đáy cácte và thân động cơ.
- Thay gioăng mới: Nếu gioăng cao su bị lão hóa hoặc mất độ đàn hồi.
- Hàn hoặc trám vết nứt: Nếu vết nứt nhỏ có thể xử lý bằng keo chịu nhiệt hoặc hàn nhôm.
- Thay thế đáy cácte mới: Nếu hư hỏng quá nghiêm trọng không thể sửa chữa.
Đáy cacte trên Mercedes-Benz GLC A2740100413 đóng vai trò quan trọng trong hệ thống động cơ. Với chất liệu hợp kim nhôm cao cấp, công nghệ đúc áp lực cao và khả năng chống ăn mòn tốt, sản phẩm đảm bảo độ bền bỉ và hiệu suất vận hành ổn định. Việc kiểm tra, vệ sinh và thay thế đáy cácte đúng thời điểm giúp duy trì hiệu suất động cơ và tránh các hư hỏng không mong muốn. Khi lựa chọn sản phẩm, người dùng nên ưu tiên các địa chỉ uy tín để đảm bảo chất lượng và độ tương thích tốt nhất với xe.
