Đáy cacte – trên Mercedes-Benz GLK A2720100127

Thông tin chi tiết về sản phẩm đáy cacte – trên A2720100127 Mercedes-Benz GLK

Đáy cacte A2720100127 trên Mercedes-Benz GLK là bộ phận quan trọng trong hệ thống động cơ, có chức năng chính là chứa dầu nhớt và bảo vệ dầu khỏi các tác nhân bên ngoài. Được thiết kế để duy trì một lượng dầu ổn định trong cacte, đáy cacte đảm bảo dầu luôn được cung cấp đầy đủ để bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ. Điều này giúp giảm ma sát, hạn chế mài mòn và đảm bảo hiệu suất vận hành của động cơ ở mức tối ưu.

Sản phẩm được chế tạo từ các vật liệu hợp kim nhôm hoặc thép cao cấp, có khả năng chịu nhiệt cao và chống ăn mòn hiệu quả, ngay cả trong điều kiện nhiệt độ và áp suất cao. Vật liệu này cũng giúp đáy cacte duy trì độ bền cao, chống biến dạng khi động cơ làm việc dưới tải nặng hoặc trong môi trường khắc nghiệt. Thiết kế của đáy cacte còn hỗ trợ việc thoát dầu hiệu quả, tránh hiện tượng ngưng tụ hay bọt khí, góp phần giữ cho quá trình bôi trơn luôn ổn định và không bị gián đoạn.

Giá sản phẩm: Đáy cacte hiện nay được bán ngoài thị trường với nhiều mức giá khác nhau tùy thuộc vào thời điểm sản xuất, thời gian bảo hành. Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm hay giá cả, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Đức uy tín chuyên nghiệp qua số Zalo: 0979722210 để được tư vấn tận tình, đảm bảo nhận về sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất.

Thông số kỹ thuật:

• Mã phụ tùng: A2720100127
• Dòng xe tương thích: GLK250/ GLK300 (2008-2015)
• Chức năng: Chứa và bảo vệ dầu nhớt động cơ
• Hệ thống liên quan: Hệ thống bôi trơn động cơ
• Vật liệu: Hợp kim nhôm hoặc thép cao cấp

Ứng dụng của đáy cacte trong quá trình sử dụng

• Đáy cacte giúp chứa và duy trì lượng dầu nhớt cần thiết cho động cơ, đảm bảo quá trình bôi trơn hiệu quả.
• Hỗ trợ tản nhiệt dầu nhớt, giúp động cơ không bị quá nóng khi hoạt động liên tục.
• Ngăn chặn bụi bẩn, mảnh kim loại và tạp chất xâm nhập vào dầu nhớt, bảo vệ các chi tiết bên trong động cơ.
• Góp phần tăng hiệu suất và tuổi thọ của động cơ nhờ khả năng duy trì độ sạch của dầu bôi trơn.

Lợi ích khi sử dụng sản phẩm

• Bảo vệ động cơ hiệu quả: Đáy cacte giúp duy trì lượng dầu nhớt sạch, ngăn chặn cặn bẩn xâm nhập vào động cơ.
• Giúp hệ thống bôi trơn hoạt động ổn định, đảm bảo động cơ không bị ma sát quá mức.
• Giảm nguy cơ hư hỏng do thiếu dầu nhớt, hạn chế tình trạng động cơ quá nhiệt.
• Tăng tuổi thọ động cơ, giúp xe vận hành êm ái, giảm hao mòn linh kiện.
• Tiết kiệm chi phí sửa chữa: Thay đáy cacte đúng thời điểm sẽ giúp tránh những hư hỏng nghiêm trọng liên quan đến hệ thống bôi trơn.

Dấu hiệu nhận biết lỗi và quy trình thay thế chi tiết dành cho đáy cacte

Dấu hiệu lỗi cần thay đáy cacte:

• Xuất hiện vết rò rỉ dầu dưới gầm xe, đặc biệt khi đậu lâu tại một chỗ.
• Lượng dầu nhớt hao hụt nhanh dù không có dấu hiệu bốc hơi.
• Động cơ nóng bất thường do lượng dầu bôi trơn không đủ để làm mát.
• Có vết nứt hoặc biến dạng ở đáy cacte do va chạm mạnh hoặc bị ăn mòn theo thời gian.
• Tiếng động lạ từ động cơ, đặc biệt là tiếng gõ hoặc ma sát bất thường.

Quy trình thay thế đáy cacte:

1. Chuẩn bị dụng cụ: Gồm kích xe, cờ lê, tua vít, đáy cacte mới, gioăng cao su chống rò rỉ, dầu nhớt mới.
2. Nâng xe: Sử dụng kích nâng xe để có đủ không gian thao tác dưới gầm.
3. Xả dầu nhớt cũ: Tháo ốc xả dầu và để dầu chảy hết vào khay hứng.
4. Tháo đáy cacte cũ: Nới lỏng và tháo hết bu lông giữ đáy cacte, cẩn thận để tránh làm hỏng ren hoặc làm cong bề mặt tiếp xúc.
5. Vệ sinh vị trí lắp đặt: Làm sạch khu vực tiếp xúc giữa đáy cacte và thân động cơ, loại bỏ bụi bẩn, dầu thừa.
6. Lắp đáy cacte mới: Đặt gioăng cao su mới, cố định bằng bu lông và siết đều để đảm bảo kín khít, tránh rò rỉ.
7. Bổ sung dầu nhớt mới: Đổ dầu vào khoang động cơ theo dung tích khuyến nghị.
8. Kiểm tra rò rỉ: Nổ máy, kiểm tra đáy cacte để đảm bảo không có vết dầu chảy ra.
9. Chạy thử xe: Quan sát các thông số động cơ, đảm bảo hệ thống bôi trơn hoạt động ổn định.

Cách bảo dưỡng giúp tăng tuổi thọ

• Kiểm tra đáy cacte định kỳ mỗi lần thay dầu nhớt để phát hiện dấu hiệu hao mòn, rò rỉ sớm.
• Vệ sinh khu vực đáy cacte thường xuyên để tránh cặn dầu bám vào, gây ảnh hưởng đến hệ thống bôi trơn.
• Sử dụng dầu nhớt chất lượng cao, đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất để hạn chế cặn bẩn tích tụ.
• Hạn chế di chuyển trên địa hình xấu, nhiều đá sỏi để tránh va đập làm móp méo, nứt vỡ đáy cacte.
• Thay gioăng đáy cacte khi bảo trì nếu phát hiện có dấu hiệu xơ cứng, mất độ đàn hồi để đảm bảo kín khít.

Bao nhiêu lâu nên thay sản phẩm

• Thay thế định kỳ sau 80.000 – 100.000 km để đảm bảo hiệu suất tối ưu.
• Kiểm tra đáy cacte mỗi lần thay dầu nhớt, nếu phát hiện dấu hiệu rò rỉ, móp méo, nên thay mới ngay.
• Trong trường hợp đáy cacte bị va đập mạnh, dù chưa rò rỉ cũng cần kiểm tra ngay để tránh tình trạng hỏng hóc sau này.
• Nếu sử dụng xe trong môi trường khắc nghiệt, nhiều bùn đất, đá sỏi, có thể cần thay sớm hơn so với khuyến nghị