Két làm mát dầu số A0995001900 Mercedes-Benz C, E, S, GLC độ bền cao

Đặc điểm nổi trội của két làm mát dầu số A0995001900 Mercedes-Benz C, E, S, GLC

Két làm mát dầu số A0995001900 là phụ tùng chủ chốt của hệ thống làm mát dầu hộp số trên xe Mercedes‑Benz. Sản phẩm được phát triển nhằm giúp hạ nhiệt nhanh chóng dầu hộp số khi xe vận hành, từ đó duy trì độ nhớt ổn định, tăng cường bôi trơn cho các bánh răng và bộ phận truyền động bên trong hộp số tự động. Việc giữ nhiệt độ dầu ổn định không chỉ giúp giảm thiểu hao mòn và mài mòn mà còn ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt, một trong những nguyên nhân chính gây hư hỏng hệ thống truyền động.

Giá sản phẩm: Giá bán két làm mát dầu số có thể thay đổi tùy thuộc vào dòng xe và tùy từng thời điểm. Để biết thêm chi tiết, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Anh uy tín qua số điện thoại 0979722210 để được tư vấn tận tình, đảm bảo nhận về sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất!

Thông số kỹ thuật

Dưới đây là các thông số kỹ thuật chi tiết của sản phẩm:

• Mã sản phẩm: A0995001900
• Loại sản phẩm: Két làm mát dầu số
• Chất liệu: Nhôm hợp kim cao cấp được gia công bằng công nghệ ép nhôm đa lớp và gia công CNC
• Kích thước: Khoảng 32 cm x 18 cm x 4 cm (ước tính)
• Trọng lượng: 2.8 kg (ước tính)
• Nhiệt độ làm việc: Từ -40°C đến 160°C
• Áp suất tối đa: Lên đến 10 bar
• Tuổi thọ trung bình: 8-12 năm hoặc từ 120.000 đến 150.000 km sử dụng
• Công nghệ sản xuất: Ép nhôm đa lớp kết hợp với gia công CNC chính xác, giúp tạo ra cấu trúc bền vững và khả năng tản nhiệt tối ưu

Dấu hiệu nhận biết khi két làm mát dầu số bị hỏng

Để đảm bảo hệ thống làm mát dầu số hoạt động hiệu quả, người dùng cần theo dõi và nhận biết kịp thời các dấu hiệu bất thường của két làm mát. Một số dấu hiệu nhận biết khi sản phẩm gặp sự cố bao gồm:

1. Nhiệt độ dầu hộp số tăng đột biến: Nếu cảm biến nhiệt độ báo hiệu dầu hộp số nóng quá mức, hoặc đèn cảnh báo nhiệt độ trên bảng điều khiển bật sáng, đây là dấu hiệu cho thấy két làm mát dầu số không thực hiện được chức năng làm mát.
2. Rò rỉ dầu: Xuất hiện vết dầu ẩm ướt hoặc dầu chảy ra từ khu vực lắp đặt két làm mát, đặc biệt sau khi xe đỗ. Điều này thường do sản phẩm bị nứt, hỏng hóc các khớp nối hoặc gioăng bị mòn.
3. Hiệu suất truyền động giảm sút: Khi hộp số chuyển số không mượt mà, hoặc xe chuyển số trở nên chậm, có hiện tượng trượt số, đó có thể là do dầu không được làm mát đúng cách, gây ra sự gia tăng ma sát bên trong hộp số.
4. Tiếng động bất thường từ hộp số: Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn lạ như tiếng kêu rít, tiếng gõ hay rung động không bình thường từ vùng hộp số khi xe hoạt động, đó là dấu hiệu của hệ thống làm mát dầu số không còn hiệu quả.
5. Dầu hộp số bị biến chất: Dầu chuyển sang màu tối, trở nên đặc quánh hoặc có mùi cháy có thể là dấu hiệu dầu đã bị quá nhiệt và không được làm mát đúng cách do két làm mát dầu số gặp vấn đề.

Quy trình thay thế két làm mát dầu số

Việc thay thế két làm mát dầu số cần được tiến hành cẩn thận theo đúng quy trình để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động trở lại ổn định. Dưới đây là quy trình thay thế chi tiết:

Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ và vật tư

• Dụng cụ cần thiết:
  • Bộ cờ lê, tua vít, kìm, và các dụng cụ tháo lắp chuyên dụng.
  • Thùng chứa dầu để xả dầu cũ.
  • Khăn lau sạch và phễu rót dầu.
• Vật tư cần thiết:
  • Két làm mát dầu số mới mã A0995002300 (hoặc sản phẩm tương đương chính hãng dành cho GLK, C, E, S, GLC).
  • Dầu hộp số đạt tiêu chuẩn của Mercedes‑Benz.

Bước 2: Ngắt kết nối và xả dầu hộp số

• Tắt động cơ và để nguội:
  • Đảm bảo xe đã tắt máy và động cơ nguội hoàn toàn để tránh nguy cơ bỏng hoặc tai nạn.
• Ngắt nguồn điện:
  • Ngắt kết nối cọc âm của ắc quy để đảm bảo an toàn khi tháo lắp.
• Xả dầu cũ:
  • Mở van xả dầu hộp số và thu toàn bộ dầu cũ vào thùng chứa, đảm bảo không làm ô nhiễm môi trường.

Bước 3: Tháo két làm mát dầu số cũ

• Xác định vị trí:
  • Mở nắp capo và định vị vị trí của két làm mát dầu số trên hệ thống hộp số.
• Tháo các kết nối:
  • Tháo các bu lông, chốt và ống dẫn dầu kết nối két làm mát với hệ thống.
  • Kiểm tra kỹ các kết nối để đảm bảo không làm hỏng các bộ phận lân cận.
• Lấy sản phẩm cũ ra:
  • Nhẹ nhàng tháo sản phẩm cũ ra khỏi vị trí lắp đặt.

Bước 4: Lắp đặt két làm mát dầu số mới

• Đặt sản phẩm mới vào vị trí:
  • Đặt két làm mát dầu số mới vào vị trí cũ, đảm bảo khớp nối và định vị đúng theo sơ đồ kỹ thuật.
• Cố định và kết nối:
  • Siết chặt các bu lông, chốt và kết nối lại các ống dẫn dầu, đảm bảo độ kín và tránh hiện tượng rò rỉ.
• Kiểm tra độ kín:
  • Kiểm tra cẩn thận các điểm nối và gioăng cao su để đảm bảo chúng không bị lỏng hay hỏng.

Bước 5: Nạp dầu và kiểm tra hoạt động

• Bổ sung dầu mới:
  • Đổ dầu hộp số mới theo đúng dung tích và tiêu chuẩn khuyến nghị của Mercedes‑Benz.
• Khởi động xe và kiểm tra:
  • Kết nối lại nguồn điện, khởi động động cơ và theo dõi hệ thống làm mát qua cảm biến nhiệt độ.
  • Kiểm tra xem có rò rỉ nào không và đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định.
• Lái thử xe:
  • Lái thử xe để kiểm tra hiệu suất truyền động, sự mượt mà của hộp số và xác nhận rằng không còn dấu hiệu của quá nhiệt.

Két làm mát dầu số A0995002300 là một thành phần quan trọng của hệ thống làm mát hộp số, giúp duy trì nhiệt độ dầu ở mức lý tưởng và bảo vệ động cơ khỏi hiện tượng quá nhiệt. Với thiết kế được chế tạo từ nhôm hợp kim cao cấp, công nghệ ép nhôm đa lớp và gia công CNC chính xác, sản phẩm mang lại hiệu suất làm mát vượt trội và độ bền lâu dài.

Việc nhận biết sớm các dấu hiệu hỏng hóc như rò rỉ dầu, nhiệt độ vượt ngưỡng hoặc hiệu suất chuyển số giảm là điều cần thiết để tiến hành thay thế kịp thời và đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định. Quy trình thay thế được thực hiện theo đúng các bước chuẩn giúp bảo vệ toàn bộ hệ thống hộp số và ngăn ngừa những rủi ro không mong muốn.