Giới thiệu về thước thăm dầu động cơ A2710108001

Thước thăm dầu động cơ A2710108001 là phụ tùng không thể thiếu trong hệ thống bôi trơn của xe Mercedes-Benz C-Class (C200/C250/C300/C350 giai đoạn 2007–2013). Mặc dù chỉ là một chi tiết nhỏ, nhưng nó lại đóng vai trò cực kỳ quan trọng giúp người dùng kiểm soát mức dầu bôi trơn – “dòng máu” của động cơ.

Thông số kỹ thuật sản phẩm:

• Mã sản phẩm: A2710108001
• Chiều dài: 626 mm
• Chiều rộng: 35 mm
• Chiều cao: 20 mm
• Trọng lượng: 26g
• Phân loại: Phụ tùng động cơ – hệ thống bôi trơn – thước thăm dầu thủ công

Dòng xe sử dụng thước thăm dầu động cơ A2710108001

Phụ tùng thước thăm dầu động cơ A2710108001 được thiết kế để phù hợp với các dòng Mercedes C-Class đời 2007–2013, sử dụng động cơ dung tích từ 1.8L đến 3.5L.

Ngoài mã A2710108001, phụ tùng còn có các mã thay thế tương ứng có thể dùng được:

• 2710100572
• 2710101272
• A2710100572
• A2710101272

Việc dùng đúng mã giúp đảm bảo thước thăm dầu không bị kênh, không đo sai, và tránh tình trạng lọt dầu hoặc kẹt đầu đo trong ống.

Dấu hiệu nhận biết thước thăm dầu động cơ A2710108001 bị hỏng

Thước thăm dầu động cơ giúp kiểm tra mức dầu bôi trơn, đảm bảo động cơ vận hành trơn tru. Khi phụ tùng xe sang này bị hỏng, việc kiểm tra dầu có thể sai lệch, gây rủi ro cho động cơ.

• Vạch đo dầu mờ, bong tróc: Các vạch đánh dấu Min/Max trên thước mờ, trầy xước, khó quan sát mức dầu chính xác.
• Ống thăm dầu nứt, hở: Ống dẫn hoặc đầu thước bị nứt, hở khiến bụi bẩn, hơi ẩm lọt vào, ảnh hưởng chất lượng dầu.
• Thước bị cong, gãy: Phần kim loại hoặc nhựa của thước bị cong, gãy khiến việc đo sai lệch hoặc không thể rút/đẩy thước bình thường.
• Có dấu hiệu rỉ dầu quanh miệng thước: Xuất hiện dầu rò rỉ quanh ống thăm, chứng tỏ gioăng hoặc thân thước không còn kín.
• Khó tháo/lắp thước: Thước kẹt cứng, khó rút ra hoặc đẩy vào, thường do mòn, han gỉ hoặc biến dạng.

Khi nào nên thay thế thước thăm dầu động cơ A2710108001 cho xe

Không phải ai cũng để ý đến tình trạng thước thăm dầu, cho đến khi động cơ báo lỗi do thiếu dầu. Dưới đây là những dấu hiệu bạn nên quan tâm về phụ tùng Mercedes C350, C300 này:

• Vạch thước bị mờ, không còn đọc rõ: Rất khó để xác định mức dầu tối đa/tối thiểu.
• Thước cong, nứt, hoặc bị gãy đầu đo: Gây sai số khi đo dầu, thậm chí có thể rơi vào trong động cơ.
• Không vừa ống dẫn, lắp vào bị lỏng: Nguy cơ dầu trào ra hoặc hút gió vào hệ thống bôi trơn.
• Không kiểm tra được dầu dù biết chắc xe đã châm đủ: Có thể do thước không đúng dòng xe hoặc đã bị lỗi.

Việc thay mới thước là thao tác đơn giản, chi phí thấp nhưng có thể ngăn ngừa hỏng hóc trị giá hàng chục triệu nếu để thiếu dầu quá lâu.

Lưu ý: Tuyệt đối không sử dụng dầu bôi trơn để tra vào thước trước khi lắp, vì có thể gây sai số đo. Gửi ảnh hoặc số khung xe (VIN) qua Hotline/Zalo: 0989917746  đội kỹ thuật Phụ Tùng Đức Anh sẽ giúp bạn tra mã, chọn phụ tùng phù hợp và giao hàng tận nơi.