Gioăng đại tu đóng vai trò quan trọng trong việc phục hồi và duy trì hiệu suất động cơ ô tô. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ cấu tạo của bộ phận này và thời điểm nào cần đại tu. Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu chi tiết về cấu tạo, khi nào cần đại tu động cơ và địa chỉ thay thế gioăng đại tu uy tín tại Hà Nội.

Cấu tạo gioăng đại tu

Gioăng đại tu là tập hợp các miếng đệm kín được lắp đặt giữa các bộ phận quan trọng của động cơ ô tô, giúp đảm bảo độ kín khít, ngăn rò rỉ dầu nhớt, nước làm mát và khí nén ra bên ngoài. Bộ gioăng đại tu thường được sử dụng khi động cơ cần đại tu hoặc thay thế các chi tiết quan trọng sau một thời gian vận hành dài.

Một số dòng xe có động cơ phức tạp như Mercedes, BMW, Audi, Toyota, Honda yêu cầu các bộ gioăng đại tu chính hãng để đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu.

Bộ gioăng đại tu bao gồm nhiều loại gioăng khác nhau, mỗi loại đảm nhận nhiệm vụ riêng biệt trong động cơ. Cấu tạo của bộ gioăng đại tu thường bao gồm:

Gioăng mặt máy

Được chế tạo từ Multi-layer Steel (MLS), hợp kim nhôm hoặc graphite composite, giúp nó có khả năng chịu nhiệt và áp suất cao. Không chỉ vậy, nó tạo độ kín giữa thân máy và nắp quy lát, ngăn ngừa sự rò rỉ của nước làm mát, dầu động cơ và khí đốt.

Gioăng giàn cò

Được làm từ cao su chịu nhiệt hoặc nhựa composite, đảm bảo độ kín khít trong điều kiện vận hành khắc nghiệt, gioăng giàn cò có chức năng ngăn dầu bôi trơn không bị rò rỉ ra ngoài khi động cơ hoạt động.

Phớt gits (Valve Stem Seal)

Được làm từ cao su tổng hợp hoặc Teflon, có khả năng chịu nhiệt tốt và độ bền cao gioăng này giúp ngăn dầu từ hệ thống bôi trơn không chảy vào buồng đốt, giúp động cơ đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn.

Phớt gits ngăn dầu từ hệ thống bôi trơn không chảy vào buồng đốt

Gioăng bugi

Được chế tác từ silicone hoặc cao su chịu nhiệt, giúp tăng độ bền và khả năng đảm bảo độ kín giữa bugi và nắp động cơ, ngăn dầu bôi trơn hoặc nước làm mát xâm nhập vào buồng đốt.

Gioăng đáy các-te

Được làm từ cao su NBR (Nitrile Butadiene Rubber) hoặc composite có khả năng chịu nhiệt tốt và ngăn dầu nhớt rò rỉ ra ngoài động cơ trong quá trình vận hành.

Khi nào cần đại tu động cơ?

Đại tu động cơ là quá trình tháo rời động cơ, kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bên trong đã bị mài mòn hoặc hư hỏng để phục hồi hiệu suất và kéo dài tuổi thọ của động cơ.

Đây là các dấu hiệu tổng quát cho thấy động cơ của bạn có thể cần được kiểm tra chuyên sâu và cân nhắc đại tu:

Động cơ yếu đi rõ rệt, mất công suất: Xe tăng tốc kém, khó khăn khi leo dốc, cảm giác “ì” dù bạn đã nhấn ga mạnh. Điều này thường do áp suất nén trong buồng đốt bị giảm sút nghiêm trọng.
Tiêu hao dầu nhớt bất thường: Lượng dầu nhớt trong động cơ hao hụt rất nhanh (phải châm thêm thường xuyên) dù không có dấu hiệu rò rỉ dầu ra ngoài. Điều này thường do các bộ phận như xéc măng, piston, hoặc gioăng phớt đã bị mòn, khiến dầu lọt vào buồng đốt và bị đốt cháy cùng nhiên liệu.
Khói xả có màu bất thường:
- Khói xanh hoặc xám: Dấu hiệu rõ ràng nhất của việc dầu nhớt lọt vào buồng đốt và bị cháy.
- Khói đen: Có thể liên quan đến việc đốt cháy nhiên liệu không hiệu quả, đôi khi cũng là hệ quả của các vấn đề cơ khí bên trong ảnh hưởng đến quá trình đốt.
Động cơ phát ra tiếng kêu lạ: Các tiếng gõ, lạch cạch, ù ù bất thường từ bên trong động cơ, đặc biệt khi động cơ còn nguội, khi tăng tốc hoặc khi tải nặng. Điều này có thể do các bạc biên, bạc balie, piston, hoặc các chi tiết khác đã bị mài mòn hoặc có độ rơ lớn.
Áp suất dầu nhớt bị tụt thấp: Đèn báo áp suất dầu trên bảng điều khiển sáng lên hoặc kim đồng hồ áp suất dầu chỉ mức thấp bất thường, đặc biệt khi động cơ nóng hoặc chạy ở tốc độ cầm chừng. Điều này có thể do bơm dầu bị yếu hoặc các khe hở trong động cơ đã quá lớn khiến áp suất không đủ duy trì.
Động cơ bị quá nhiệt thường xuyên: Dù hệ thống làm mát (két nước, quạt gió, bơm nước) vẫn hoạt động bình thường, động cơ vẫn hay bị nóng quá mức. Điều này có thể do ma sát bên trong tăng cao do thiếu bôi trơn hiệu quả hoặc các vấn đề khác liên quan đến nén/đốt cháy.
Đã vận hành quãng đường rất dài: Mặc dù không có con số cố định, nhưng nếu xe đã chạy trên 200.000 – 300.000 km mà chưa từng đại tu, các bộ phận bên trong chắc chắn đã bị mài mòn đáng kể.

Những dấu hiệu cho thấy gioăng đại tu cần được thay thế

Trước khi tiến hành thay thế bộ gioăng đại tu, chủ xe cần nhận biết rõ các dấu hiệu cho thấy gioăng đang gặp sự cố và không còn đảm bảo độ kín khít cần thiết cho động cơ. Việc phát hiện sớm các triệu chứng này sẽ giúp bạn chủ động xử lý, tránh gây ra những hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ. Dưới đây là những dấu hiệu cần lưu ý:

Rò rỉ dầu nhớt và nước làm mát

Bạn nhận thấy dầu nhớt hoặc nước làm mát rò rỉ ra bên ngoài động cơ, đặc biệt ở khu vực đường nối giữa nắp quy lát và thân máy, hoặc quanh các vị trí lắp gioăng khác. Đây là dấu hiệu trực tiếp của gioăng bị mất khả năng làm kín.

Dầu nhớt hoặc nước làm mát rò rỉ ra khỏi động cơ

Khói xả có màu trắng hoặc xanh đặc trưng

Khói trắng dày, có mùi hơi ngọt thường là dấu hiệu nước làm mát lọt vào buồng đốt và bị cháy. Và khói xanh là dấu hiệu dầu nhớt lọt vào buồng đốt và bị cháy (có thể do hỏng gioăng hoặc các bộ phận làm kín khác như xéc măng, phớt ghít).

Dầu nhớt lẫn với nước làm mát

Một trong những dấu hiệu cảnh báo rõ ràng nhất khi gioăng mặt máy bị hỏng là khi dầu nhớt trong động cơ có màu trắng sữa đục, hoặc khi mở nắp két nước làm mát thấy váng dầu. Hiện tượng này xảy ra khi gioăng không còn ngăn cách hiệu quả, cho phép hai chất lỏng này hòa trộn.

Động cơ quá nhiệt nhanh và khó hạ nhiệt

Hỏng gioăng có thể khiến nước làm mát bị rò rỉ ra ngoài hoặc lọt vào buồng đốt, làm giảm lượng nước làm mát lưu thông hiệu quả và gây ra tình trạng quá nhiệt nghiêm trọng.

Mất áp suất nén trong buồng đốt

Gioăng hỏng tạo ra khe hở giữa nắp quy lát và thân máy, khiến hỗn hợp nhiên liệu-không khí hoặc khí cháy bị rò rỉ ra ngoài thay vì được nén kín hoàn toàn. Điều này dẫn đến giảm công suất động cơ và có thể gây rung giật.

Việc nhận biết sớm các dấu hiệu trên sẽ giúp bạn chủ động kiểm tra và thay thế bộ gioăng đại tu trước khi các hư hỏng trở nên nghiêm trọng. Nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào như trên, hãy liên hệ với các chuyên gia kỹ thuật của Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline/Zalo: 0979722210 để được hỗ trợ giải đáp tốt nhất.

Nếu bạn đang cần tìm giải pháp thay thế bộ gioăng đại tu cho ô tô với chất lượng vượt trội, Phụ Tùng Đức Anh là địa chỉ đáng tin cậy mà bạn không nên bỏ qua. Chúng tôi cung cấp các sản phẩm gioăng đại tu được sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế. Hãy liên hệ ngay với Phụ Tùng Đức Anh để được tư vấn và nhận báo giá chi tiết.

5/5 - (1 bình chọn)

Chia sẻ bài viết:

Bùi Thọ Anh

Bùi Thọ Anh được công nhận là một trong những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực phụ tùng ô tô tại Việt Nam. Với niềm đam mê mãnh liệt dành cho các loại phụ tùng và công nghệ động cơ, anh đã có những đóng góp quan trọng vào sự phát triển của công ty VC Part, VCE.

Về tác giả