Xe EV là gì? Cấu tạo và ưu nhược điểm của xe EV

Xe EV là gì? Xe EV là dòng xe sử dụng động cơ điện thay vì động cơ đốt trong như xe truyền thống. Xe EV đang dần trở thành lựa chọn phổ biến tại Việt Nam nhờ ưu điểm về bảo vệ môi trường và tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, cũng tồn tại một số nhược điểm mà người tiêu dùng cần lưu ý.

Xe EV là gì?

Xe EV (Electric Vehicle) là phương tiện di chuyển sử dụng động cơ điện làm nguồn động lực chính, thay thế cho động cơ xăng hoặc dầu. Năng lượng cho động cơ điện được cung cấp từ hệ thống pin sạc, có thể được nạp lại thông qua các trạm sạc công cộng, trạm sạc tại nơi làm việc hoặc thậm chí tại nhà. Việc sử dụng xe EV góp phần giảm thiểu khí thải độc hại ra môi trường, đặc biệt tại các đô thị lớn, và phù hợp với xu hướng phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Cấu tạo của dòng xe ô tô điện EV

Cấu tạo của xe ô tô điện EV có sự khác biệt rõ rệt so với các dòng xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Những chiếc xe điện này được thiết kế với các bộ phận tối ưu để giúp vận hành hiệu quả và tiết kiệm năng lượng. Vậy cấu tạo của xe ô tô điện bao gồm những phần nào? Cùng tìm hiểu ngay sau đây.

Hệ thống pin xe

Đây là “bể chứa” năng lượng của xe điện, cung cấp điện cho động cơ và các hệ thống khác. Pin thường được đặt ở dưới sàn xe để tối ưu không gian và trọng tâm.

Hầu hết xe EV hiện nay sử dụng pin lithium-ion, với các công nghệ như NMC (Niken Mangan Coban) cho mật độ năng lượng cao và LFP (Lithium Iron Phosphate) cho độ bền và an toàn tốt hơn. Tuổi thọ pin phụ thuộc vào nhiều yếu tố như cách sử dụng, tần suất sạc và điều kiện nhiệt độ. Mặc dù pin có hiệu điện thế thấp hơn so với bình xăng truyền thống (400V), nhưng hiệu quả sử dụng lại rất cao.

Hệ thống điện tử công suất

Hệ thống điện tử công suất trong xe EV có vai trò chuyển đổi dòng điện một chiều (DC) từ pin thành dòng điện xoay chiều (AC) để cung cấp cho động cơ điện (thông qua bộ biến tần – inverter). Ngoài ra, nó còn bao gồm bộ chuyển đổi DC-DC để cung cấp điện áp phù hợp cho các hệ thống điện khác trong xe.

Trạm sạc điện

Đây là cơ sở hạ tầng cần thiết để nạp năng lượng cho xe EV. Tại Việt Nam, hệ thống trạm sạc đang phát triển với nhiều nhà cung cấp khác nhau, bao gồm VinFast, Petrolimex, EVN và các đơn vị tư nhân. Các loại trạm sạc phổ biến là sạc AC (sạc chậm, thường dùng tại nhà hoặc nơi làm việc) và sạc DC (sạc nhanh, thường có tại các trạm công cộng). Tốc độ sạc phụ thuộc vào công suất của trạm sạc và bộ sạc trên xe.

Động cơ điện

Động cơ điện của xe EV hoạt động hoàn toàn khác biệt so với động cơ đốt trong. Thay vì sử dụng xăng hoặc dầu, động cơ điện sử dụng điện từ hệ thống pin để chuyển hóa thành năng lượng, giúp xe di chuyển. Một số loại động cơ điện được sử dụng phổ biến hiện nay bao gồm động cơ đồng bộ 3 pha và động cơ không đồng bộ 3 pha.

Phối hợp truyền động

Hệ thống phối hợp truyền động trong xe ô tô điện là sự kết hợp giữa động cơ điện, hộp số và các bộ phận truyền động khác. Hệ thống này giúp phân phối công suất cho từng bánh xe, tối ưu hóa hiệu suất vận hành và giúp xe di chuyển ổn định.

Đặc biệt, xe ô tô điện thường sử dụng 4 động cơ riêng biệt cho mỗi bánh xe, giúp tăng cường khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt. Các hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) hiện nay có thể tự động điều chỉnh quá trình truyền động, giúp xe đạt được hiệu suất tối ưu trong mọi điều kiện.

Phanh tái sinh

Phanh thu hồi năng lượng, hay còn gọi là phanh tái sinh, là một tính năng đặc biệt giúp thu hồi năng lượng trong quá trình phanh và chuyển lại vào pin. Đây là công nghệ giúp tiết kiệm năng lượng và gia tăng hiệu quả sử dụng cho xe ô tô điện.

Bên cạnh đó, xe điện còn trang bị bộ sạc đa năng, cho phép kết nối với nhiều nguồn điện khác nhau như điện 220V hoặc các trạm sạc công suất cao, giúp xe được sạc lại nhanh chóng và tiện lợi hơn.

>>> Bài viết liên quan: Xe limousine là gì?

Ưu và nhược điểm của dòng xe điện EV

Dưới đây là những ưu điểm và nhược điểm của xe EV tại thị trường Việt Nam, giúp bạn có cái nhìn tổng quan về dòng xe này:

Ưu điểm xe EV tại Việt Nam

• Bảo vệ môi trường: Xe EV không phát thải khí CO2 và các chất ô nhiễm khác (NOx, SOx, bụi mịn), góp phần cải thiện chất lượng không khí, đặc biệt quan trọng tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Việc sử dụng xe điện cũng giúp giảm tiếng ồn đô thị.
• Tiết kiệm chi phí nhiên liệu: Chi phí điện thường thấp hơn chi phí xăng dầu, và động cơ điện có hiệu suất cao hơn.
• Chi phí bảo dưỡng thấp hơn: Xe điện có ít bộ phận chuyển động hơn so với xe xăng, giảm nhu cầu bảo dưỡng định kỳ (ví dụ: không cần thay dầu động cơ, lọc gió động cơ, bugi…).
• Hỗ trợ từ Chính phủ: Chính phủ Việt Nam đang triển khai nhiều chính sách ưu đãi cho xe điện, bao gồm miễn giảm thuế trước bạ, thuế tiêu thụ đặc biệt, hỗ trợ đầu tư trạm sạc và các chương trình khuyến khích sử dụng xe điện.
• Trải nghiệm lái êm ái và mạnh mẽ: Tăng tốc nhanh và mượt mà nhờ mô-men xoắn cực đại có sẵn ngay lập tức. Vận hành êm ái, ít tiếng ồn.
• Công nghệ tiên tiến: Xe điện thường được trang bị các công nghệ tiên tiến như hệ thống hỗ trợ lái xe (ADAS), kết nối thông minh và hệ thống giải trí hiện đại.
• Hệ thống trạm sạc VinFast phổ biến: Mạng lưới trạm sạc công cộng của VinFast đã có mặt tại 63 tỉnh thành, với hơn 150.000 trạm sạc giúp người dùng xe điện có nhiều lựa chọn khi di chuyển.

Nhược điểm xe EV tại thị trường Việt Nam

• Giới hạn tầm hoạt động và thời gian sạc: Tầm hoạt động của xe điện vẫn còn hạn chế so với xe xăng, đặc biệt khi di chuyển đường dài. Thời gian sạc pin cũng lâu hơn so với đổ xăng. Tuy nhiên, công nghệ pin đang ngày càng được cải tiến để tăng quãng đường di chuyển và giảm thời gian sạc.
• Chi phí đầu tư ban đầu cao: Giá xe điện hiện tại vẫn cao hơn so với xe xăng cùng phân khúc, do chi phí pin còn cao. Tuy nhiên, giá pin đang có xu hướng giảm, giúp giá xe điện ngày càng cạnh tranh hơn.
• Tuổi thọ pin và thay thế: Tuổi thọ pin là một vấn đề cần quan tâm, và chi phí thay thế pin có thể khá cao. Tuy nhiên, các nhà sản xuất thường có chính sách bảo hành pin để đảm bảo quyền lợi cho người dùng.
• Hạ tầng trạm sạc chưa đồng bộ: Mặc dù đang phát triển, nhưng số lượng và phân bố trạm sạc vẫn chưa đồng đều, đặc biệt ở các khu vực ngoài đô thị. Thời gian chờ đợi sạc tại các trạm công cộng có thể xảy ra. Vẫn còn thiếu sự đồng nhất về tiêu chuẩn sạc.
• Ảnh hưởng của nhiệt độ đến pin: Hiệu suất và phạm vi hoạt động của pin có thể bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp.
• Giá trị bán lại: Thị trường xe điện đã qua sử dụng tại Việt Nam vẫn còn đang phát triển, nên giá trị bán lại có thể chưa ổn định như xe xăng.

Các câu hỏi thường gặp về xe EV mà bạn có thể quan tâm

Xe EV khác xe xăng như thế nào?

Điểm khác biệt lớn nhất giữa xe EV và xe xăng chính là nguồn năng lượng sử dụng. Xe EV sử dụng điện để vận hành, trong khi xe xăng sử dụng nhiên liệu xăng hoặc dầu. Điều này không chỉ giúp giảm chi phí vận hành mà còn bảo vệ môi trường hơn nhờ việc giảm khí thải.

Loại pin nào phổ biến nhất được sử dụng trên xe EV?

Pin Lithium-ion hiện là loại pin phổ biến nhất trên xe EV, nhờ vào hiệu suất cao và khả năng lưu trữ năng lượng tốt. Các loại pin khác như Solid-State cũng đang được nghiên cứu để cải thiện hiệu suất và độ an toàn.

Giá sạc xe EV tại các trạm sạc là bao nhiêu?

Hiện nay, giá sạc xe ô tô điện VinFast tại các trạm sạc công cộng đã có một số điều chỉnh trong thời gian gần đây. Dưới đây là thông tin chi tiết và cập nhật nhất về giá sạc, được VinFast công bố mới nhất vào ngày 19/03/2024:

• Đơn giá sạc: 3.858 VNĐ/kWh (đã bao gồm VAT). Mức giá này được áp dụng từ ngày 19/03/2024.
• Phí phát sinh (phí quá giờ): 1.000 VNĐ/phút, áp dụng từ phút thứ 31 trở đi nếu xe đã sạc đầy pin mà vẫn còn ở trạm sạc.

Xe EV đang là xu hướng không thể phủ nhận trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay. Mặc dù còn một số thách thức như giá bán cao và sự phát triển của hệ thống trạm sạc, nhưng những ưu điểm mà xe điện mang lại, đặc biệt là bảo vệ môi trường và tiết kiệm chi phí, chắc chắn sẽ thúc đẩy sự phát triển của dòng xe này trong tương lai.

Quý khách có nhu cầu bảo dưỡng, sửa chữa hoặc mua phụ tùng chất lượng cao có thể liên hệ tới số 0979722210 để được nhân viên của Phụ Tùng Đức Anh tư vấn và báo giá ưu đãi nhất.